蔚来汽车创始人李斌日前在荷兰阿姆斯特丹接受记者专访时说，欧盟发起针对中国电动汽车的反补贴调查是一项政治决定，并不符合产业事实。新能源汽车对于全球可持续发展至关重要，相关议题不应该被政治化。
去年10月，欧盟发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。此次调查是在欧盟产业未申诉的情况下由欧盟委员会主动发起的，在欧盟贸易救济实践中非常罕见。李斌说，中国企业在新能源汽车的产业变革中获得了更好机遇，跟补贴完全没有关系，而是凭借中国庞大的市场规模、成熟的供应链体系、最新的技术和丰富的人才储备。
李斌说，我们反对用关税阻止各国之间正常的新能源汽车贸易。新能源汽车对于环保、减排及可持续发展都至关重要。“从企业的角度来看，很难理解这些做法。我们相信，好的产品、好的服务应让全世界的用户去使用。”
他说，与可持续发展相关的行业不应被当作政治筹码，应对气候变化不能单靠一国之力，而是全球共同的任务。在这些方面设置政治议题，毫无逻辑、非常不负责任，是非常短视和不明智的，最终没有赢家。
李斌说，欧洲汽车企业界对此有基本共识，即不应该对新能源汽车加征关税。他说，德国车企已经非常明确地表示反对加征关税，因为他们清楚地知道，应基于市场竞争而非政治考量去看待中国新能源汽车的发展。“越开放越安全，越合作越有机会，加征关税最终伤害的一定是本地企业和消费者。”
“竞争与合作相辅相成，就像美国特斯拉公司进入中国市场，中国车企当然会面临竞争，但也从中受益。良性竞争会让产业受益，这是市场经济最基本的原理。”他说。
谈及绿色转型方面的合作，李斌认为中欧之间有良好的合作机会，特别是把中国的成本和技术创新优势与欧洲的先进技术结合起来，更开放地进行合作，这是一件非常好的事情。目前，德国一些车企已在中国设立研发中心，加强与中国车企的合作，实现优势互补，有助于进一步促进绿色转型和可持续发展。
蔚来2022年进入欧洲市场，目前已在欧洲推出6款车型，布局43座换电站、设立7个蔚来中心。
