中汽协1月10日发布的数据显示，今年1月我国新能源汽车产销分别达到42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%。对此专家表示，今年车市的“开门难”与全年车市增长并不矛盾。
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪不久前在媒体沟通会上表示，1月数据主要是由于“三个挑战”叠加的原因：一是受新冠疫情影响，打乱了开年的汽车消费节奏；二是随着国家财政补贴全面退出，去年12月份提前释放了一批需求；三是今年1月春节，虽然假期只有7天，但真正有效工作日比正常月份少了很多，导致数据出现震荡。
“随着疫情防控措施优化，正常生产生活逐步恢复，中国汽车市场保持平稳持续增长，特别是新能源汽车高增长是具有确定性的。”秦力洪认为，“电动化、智能化和高端化”趋势将引领中国汽车产业向新向上，加快结构调整，推动经济高质量发展。
就在不久前，又一支持新能源汽车政策出台。2月3日，工业和信息化部等8部门印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，通过试点，车辆电动化水平大幅提高，城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域新增及更新车辆中新能源汽车占比力争达到80%，试点期为2023年至2025年。
工业和信息化部装备工业一司相关负责人表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，也是我国实现二氧化碳减排目标和产业高质量发展的战略选择。
他说，在党中央、国务院的坚强领导下，经过行业上下多年不懈努力，我国新能源汽车发展取得巨大成就，掌握了电池、电机、电控等核心技术，建立涵盖基础材料、零部件、制造装备等全链条产业体系，形成完善的产业生态，为未来发展打下了坚实基础。
“综合前期开展的调研工作和有关各方意见，预计2023年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。”工业和信息化部装备工业一司相关负责人说。
