日前，深交所披露，大运汽车股份有限公司（下称“大运汽车”）提交创业板上市招股书。
招股书显示，大运汽车此次预计募集资金51.67亿元，主要用于成都生产车间(线)智能化、数字化技术改造、运城分公司四大工艺智能化/数字化技术提升改造、十堰分公司生产车间(线)智能化/数字化技术改造、纯电动轻型客车及多用途乘用车扩建、整车及汽车零部件试验试制中心技术提升改造等项目。
大运汽车总部位于山西省运城经济技术开发区，是一个集汽车研发、生产、销售、服务为一体的民营企业，总资产逾110亿元，拥有全系列汽车生产资质，旗下拥有运城、成都、十堰三大生产基地，其中运城基地以重卡、新能源汽车为主，成都基地以轻卡为主，十堰基地以中卡为主。
此次募集资金，大运汽车并未明显提及对氢燃料电池汽车的投入。不过，近几年以来，氢燃料电池汽车一直都是大运汽车布局的“重头戏”。
大运汽车自2017年开始进行燃料电池车型的研发，已在燃料电池汽车方面完成2000万元的产品研发投入，现有从事燃料电池车型开发的工程师100余名，投资8595万元建成的新能源实验室拥有整车及零部件实验测试设备200余台/套，完全具备汽车产品验证能力，可按有关技术要求进行汽车整车、燃料电池系统、动力电池系统、驱动电机系统、电控系统以及其他零部件的性能测试。
大运汽车与太原理工大学展开产学研合作，在山西省申报了《中型载货车平台燃料电池动力系统与整车集成技术项目》重大专项，自2019年立项以来，通过整合氢燃料电池载货汽车设计、试验、生产等各方面资源，完成氢燃料电池整车实验室建设，氢燃料电池载货汽车整车技术平台建设正在进行。
截至目前，大运汽车已同新源动力、亿华通、上燃动力、大同氢雄、恒动等燃料电池系统公司联合完成了多款燃料电池车型的开发，4款车型完成公告申报。其中，9吨4×2氢燃料电池载货车具备批量生产条件，6×4氢燃料电池牵引车产品公告为国内首台氢能重卡公告，已有5台交付阳泉集团示范运行。
如果大运汽车此次成功登陆创业板，在资本层面将助力大运汽车在氢燃料电池汽车上的推广。
根据招股书，大运汽车报告期内以卡车尤其是重型卡车销售收入为主。2017年至2019年，公司营收分别约88.42亿元、102亿元及96.76亿元，归母净利润分别约5.48亿元、6.48亿元及4.5亿元。2020上半年，公司营收约49.35亿元，归母净利润约1.32亿元。
2019年及2020上半年，公司营收同比分别下滑5.13%和16%，归母净利润同比分别下滑30.49%和47.95%。公司业绩呈下行趋势。
记者梳理发现，在大运汽车之前，今年拟通过上市募集发展资金的整车汽车还有吉利汽车、东风集团。
