2025年3月，比亚迪发布的兆瓦闪充技术，如一颗重磅炸弹，在新能源汽车行业掀起波澜。

这项技术让电动车补能效率向燃油车加油效率看齐，极大缓解了消费者的“充电焦虑”。

革新性技术突破，重塑补能格局

比亚迪兆瓦闪充技术依托“全域千伏高压架构+锂离子迁移加速”双轮驱动，突破了传统充电效率的瓶颈。

比亚迪的全域千伏高压架构将电池、电机、电控等系统全面升级至1000V高压平台，实现了充电电压达1000V，电流突破1000A，充电功率提升至1兆瓦（1000kW）。这一技术突破，使得充电效率相比主流的800V平台提升了25%，为电动汽车的快速充电设立了新的行业标准。

在电池材料与结构上，采用高比表面积人造石墨负极、高性能PEO电解质，优化锂离子迁移路径，降低电池内阻50%，支持10C超高充电倍率。

热管理技术也得到升级，通过冷媒直接制冷/制热技术取代传统冷却液二次换热，提升散热效率，确保电池在高功率充电下的安全性与寿命稳定性。

此外，比亚迪自研兆瓦级超充桩与储能系统，解决电网负荷问题，实现充电网络与电池技术的协同突破。

图片源于比亚迪汽车

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短。”

“充电5分钟，续航400公里”，比亚迪兆瓦闪充技术让这一曾经的设想成为现实，直接对标燃油车加油效率，打破消费者对电动车的续航焦虑，加速油车用户向电车转化。

与特斯拉V4超充桩的500kW功率相比，比亚迪的兆瓦闪充技术将充电功率提升至1000kW，标志着电动车补能效率已达到与燃油车加油速度相当的“油电同速”时代。

这一技术不仅提升了比亚迪产品的竞争力，还为整个新能源汽车行业树立了新标杆，推动行业加速向1000V架构升级，促使上下游产业链围绕高压快充技术进行创新和变革。

亮眼业绩答卷，印证综合实力

2024年，比亚迪业绩亮眼，实现营业收入约7771.02亿元，同比增长29.02%；归母净利润为402.54亿元，同比增长34%；扣非后净利润为369.83亿元，同比增长29.94%。

汽车业务作为比亚迪的核心业务，收入达6173.82亿元，同比增长27.70%，毛利率提升至22.31%，同比提升1.29个百分点。

2024年比亚迪业务回顾（源于公司财报）

这一斐然成绩的取得，得益于比亚迪在新能源汽车领域的持续技术创新、精准产品布局以及广泛市场拓展的共同努力。

根据中汽协数据，二零二四年比亚迪新能源汽车销量同比增长超40%，市占率进一步提升至33.2%，同比增长1.3个百分点。

二零二四年，比亚迪蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军。显示出比亚迪在新能源汽车领域的强劲增长和市场主导地位。

值得关注的是，多品牌策略的实施，使比亚迪构建了由比亚迪、方程豹、腾势及仰望组成的多品牌梯度布局，精准捕捉不同消费者的多元化需求，助力集团销量屡攀新高。

品质来源于技术的保障。二零二四年，比亚迪研发投入约为542亿元，同比上升35.68%，累计研发投入超1,800亿元，位居全球前列。

技术与业绩共振，实现良性互补

兆瓦闪充技术是比亚迪在电动平台领域研发成果的重要体现，其推出进一步提升了比亚迪新能源汽车的产品力。

汉L、唐L等车型搭载兆瓦闪充技术后，凭借卓越的补能效率，吸引更多消费者关注和购买，直接推动汽车业务销量和营收增长。

图片源于比亚迪汽车

此外，技术创新不仅强化了比亚迪的品牌影响力，还塑造了更加卓越的品牌形象，从而吸引更多消费者青睐比亚迪的产品，进一步推动了市场份额的稳步增长。

比亚迪2024年的优异业绩为兆瓦闪充等技术的研发和推广提供坚实的资金保障。充足的现金流使比亚迪能够加大在研发方面的投入，吸引更多优秀人才，开展前沿技术研究，不断完善兆瓦闪充技术及相关配套设施。

据悉，比亚迪计划在全国建设超4000座兆瓦闪充站，这一庞大的建设计划需要大量资金支持，而良好的业绩为其提供了有力支撑。

写在最后

随着中国新能源汽车市场的跨越式发展，销量从2018年的百万辆级别增长至2023年的千万辆级别，消费者对充电效率的要求也随之显著提高。

比亚迪兆瓦闪充技术的推出，契合市场需求，有望抢占市场先机，进一步巩固其在新能源汽车行业的领先地位。

此外，兆瓦闪充技术将带动整个新能源汽车产业链升级，比亚迪凭借垂直整合能力和产业布局优势，在与上下游企业合作过程中，可拓展业务领域，创造新的利润增长点。

再者，比亚迪宣布将兆瓦闪充桩技术面向全行业共享，这有助于推动行业标准的统一，提升行业整体发展水平，同时提升比亚迪在行业内的话语权和影响力。

参考资料：比亚迪年报、比亚迪汽车公众号、中汽协

来源：充换电头条