如今，走在城市的大街小巷甚至一些偏远乡村，绿牌的新能源车已不鲜见。国家“双碳”战略的稳步推进，低碳出行理念的日益深入人心，让新能源车及其配套产业成为炙手可热的市场风口。
作为大型综合能源服务商，延长石油积极开拓这一绿色低碳新赛道，旗下新兴产业公司所属延长售电公司瞄准城市充电站市场，加快省内大中城市布局，并探索落子省外市场，取得可观成效。截至目前，该公司已建成城市充电站93座、充电枪1289把，日充电量约13万度，2023年在陕西省运营商中荣列第六。
依托物贸商圈 延长充电站客流喜人
8月20日上午，记者来到位于西安大兴西路北侧的延长售电西安门充电站。该站设在汉长安城未央宫国家考古遗址公园南侧停车场内，占地1000多平方米，共有20个充电桩、40把充电枪，2020年12月建成投用。由于往东不远即是西郊有名的方欣市场，来这里充电的车辆货车、网约车、出租车不绝如缕。开着一辆纯电依维柯跑普货物流的司机王师傅告诉记者，他平常就在西安咸阳一带拉货，这个站来了不知道多少次了，“充电很方便，我满电跑200公里的车，差不多一小时就充满了，中间刚好去吃饭办事，啥都不耽搁。活儿多的时候，一天得充两三回。”
延长售电公司充电事业部项目开发与站点管理负责人景岩介绍说，依托方欣商圈，该站目前每天服务车次350多次，日充电量9000多度，单枪日充电量达220-230度，是一个比较典型的优质站。
中午12时许，在位于西安港务区的延长售电华南城充电站，总计17个桩、34把充电枪的停车场，已经停了20多辆车，充电位几乎爆满。此外，站内还设有一个4车位的理想5C超充站，使用频率也颇高。背靠华南城购物批发市场，同时辐射周边五金市场等人流车流密集区域，这个站的高峰期一般从上午11点持续到下午6点，单枪日充电量达到230度左右，也属于优质站点。
记者从延长售电公司获悉，自2019年正式涉足充电桩业务，该公司一直保持每年新建十几、二十多个充电站的稳健发展速度，目前已在关中区域的西安、咸阳和渭南等大中城市运营充电站40座，陕北区域的延安、榆林50余座。投运项目涉及办公场所、工业园区、酒店、景区等多种场景业态，西咸公交试验站、特斯拉合建超充站及理想合作充电站多种经营模式也取得了良好的经济和社会效益。
今年建站70座 创历史新高
公开数据显示，截至2023年底，陕西新能源汽车保有量已达52.87万辆，其中西安市保有量41.98万辆，占比79.4%。2023年，西安新能源汽车销售16万辆，增长101.4%；今年上半年销售9.8万辆，同比增长63.61%，渗透率（新能源车销量/全部乘用车销量）达60%以上。
新能源车市场的火爆，也让充电基础设施市场的竞争日趋激烈。
据了解，2015年以来，随着国标的出台和前期补贴政策的激励，涉足该行业的企业日益增多，形成了“车桩齐飞”的发展势头。2022年底补贴政策退出后，由于建设运营成本增大，市场迎来洗牌，大量实力雄厚的央企、外企以及地方城投、交投企业入局“跑马圈地”，价格战烽烟四起，竞争更加白热化。
为了在这个能源新市场占有一席之地，新兴产业公司按照集团公司统一部署，加大城市充电桩投资力度，指导延长售电公司依据平台热力分布，合理布局新建充电站。今年截至目前，已建成5座直流站、30座交流站，共计300个充电桩、400把充电枪，预计全年将建成70个充电站、1200个充电桩，创历年新高。
不仅如此，新兴产业公司还把发展触角延伸到周边省市。依托集团位于重庆九龙坡区的延长石油加油站，今年5月开建了省外第一家延长售电充电站，预计9月份投用。如试点情况良好，将进一步扩大合作。此外，该公司去年在河南郑州调研确定的一个充电站项目，目前正在稳步推进前期工作，即将进入建设阶段。
新兴产业公司负责人表示，为跑好新能源车充电站这条新赛道，公司及所属各单位将紧盯行业发展潮流，坚持适度超前、分类推进，通过改造现有终端站、抢占核心区域站、承建公路沿线站、提前布局乡镇站，以及争取统建小区站、推进综合能源站等多种合作方式，提速发展电站，不断开拓盈利模式，奋力为百年延长新能源产业发展壮大作出新贡献。
