国际能源网获悉，1月23日，吉林省政协委员、吉林大学经济学院副教授丁肇勇接受记者专访时表示，作为汽车产业大省，吉林应在新能源汽车新赛道上开启“超车模式”，持续巩固吉林汽车产业优势地位。
丁肇勇表示，当前，吉林省汽车产业已进入发展变革关键期，优势和短板并存，机遇与挑战同在，必须抢抓汽车产业“四化”新机遇，以电动化、智能化、网联化、低碳化为转型升级方向，加大关键核心技术攻关，加快构建新能源汽车产业集群。
对此，丁肇勇委员提出四点建议：
一是抢抓氢能源汽车新赛道。落实好吉林省提出的《关于抢先布局氢能产业新赛道的实施方案》，加快推进“氢动吉林”与智能网联新能源汽车深度融合，组建氢能源汽车创新联合体，培育壮大一批“灯塔”企业。加大油改氢技术攻关财政资金支持力度，支持汽车零部件企业加快适氢化技术工艺改造。支持发展特色氢能农机装备及冰雪装备。大力推进清洁可再生制氢加氢站等设施建设，完善氢能源汽车“源、网、荷、储、加”全产业链。
二是突破新能源汽车关键技术。以科技创新推动产业创新，加快新能源汽车关键核心研发突破，支持寒地新能源汽车动力电池技术突破吉林方案，推进固态低温电池、聚合物等新型电解质材料、高性能电芯产品等技术突破和产业化应用。布局钠离子电池产业及氢燃料电池系统攻关行动。推进新能源汽车轻量化和低成本化转型。加快车体新材料研发应用，推广一体化压铸技术。超前布局关键原材料国际化供给和替代性技术研发，确保关键原材料供应链安全稳定。补齐新能源汽车推广应用短板，加快推进高等级充换电站点城乡均衡化布局。
三是推进新能源汽车智能化网联化。发挥品牌优势优化重组新能源汽车产能，加快自主品牌新能源汽车产能上台阶。主推“车能路云”融合发展新模式。加强汽车、能源、交通、通信等跨行业、跨领域相互赋能、异业融合创新。拓宽“场景化造车”新思路。提高整车智能化、柔性化、定制化制造水平，推动车企向出行解决方案服务商转变，增强消费者粘性。
四是补齐新能源汽车后市场服务短板。加快推进自主品牌新能源汽车国际市场布局，为新能源汽车出口开辟绿色通道。突出吉林省新能源车后发市场优势，拓展新能源汽车整车、零部件、二手车出口、后市场服务等综合业务。强化“互联网+”平台建设，发展新能源汽车整车及零部件跨境电商贸易新业态。倡导“新能源汽车+”文化。超前布局规划新能源电池回收利用业务，推动新能源汽车产业绿色循环发展。
今年以来，吉林省启动实施汽车产业集群“上台阶”工程，加快整车、零部件、后市场“三位一体”全面提升，全力加快奥迪新能源汽车、一汽弗迪新能源等标志性项目建设；扩大一汽新能源汽车产能规模，带动电池、电机、电控和软件等配套项目落地。项目建设快马加鞭的同时，围绕新能源汽车领域，一项项科技成果也在加速转化。在中国一汽总部中心大楼前，两辆红旗E-HS9泊入电动车停车位后，通过地面的无线充电装置，自动进入充电状态。与传导式充电相比，使用这种无线充电方式，车辆与充电设备无接触，不但能实现自动充电，还不受雨雪沙尘环境影响。目前，这种无线充电系统已成功搭载红旗E-HS9车型，实现国内商业化量产首发应用。
今年，以新能源汽车为基础的智能网联、绿色低碳、智慧城市发展步伐也在加速。在启明信息技术股份公司，最新推出的吉林省新能源监控平台已投入使用。通过这个平台，可以监控全省各地充电桩区域的动态信息。
围绕“形成千亿级新能源汽车产业生态”目标，今年，吉林省继续加快推进技术攻关，持续实施“旗E春城、旗动吉林”工程，强化产业链供应链协调保障，鼓励更多高端品牌、高附加值、主打新车型在吉生产。2023年5月份，红旗新能源汽车销量突破8500辆，同比增长120%。1-5月销量累计达到25389辆，同比增长339%。
