国际能源网获悉，日前，奔驰首席技术官马库斯·舍费尔对新能源汽车的动力电池进行了评价。
舍费尔提到：当前，锂电池的能量密度提升飞快，远超预期，甚至于多家车企大力研发的固态电池不相上下。为此，舍费尔表示：固态电池技术对于未来电动汽车“可能并非必要”。
一直以来，固态电池被视为电动汽车领域的下一大突破，其更高的能量密度和潜在的更低成本备受期待。然而，舍费尔认为，“固态电池目前并未展现出明显的成本或能量优势”，因为“许多人都在致力于改进传统锂电池，使其性能大幅提升”。他承认，固态电池在安全性方面确实领先，但锂电池技术也将在这一领域取得进步。
舍费尔透露，梅赛德斯已在美国和韩国投资了固态电池技术初创公司，并持续密切关注该技术的进展。但他同时表示，此前关于固态电池大规模应用的“过于乐观的预测”让他想起“自动驾驶领域的预测”，暗示自动驾驶技术的发展远没有当初预期的那样顺利，行业也调低了对其普及的预期。舍费尔认为，买家仍然普遍存在续航焦虑，总是倾向于考虑最坏的情况，而不是日常使用情况。
据悉，梅赛德斯-奔驰公司计划2025年将全固态电池集成到其乘用车中。美国通用汽车目前正在密歇根州建立华莱士电池创新中心，该中心将专注于锂离子电池和固态电池的研发。
