在芯片自研方面，理想同时在研发用于智能驾驶场景的AI推理芯片，和用于驱动电机控制器的SiC功率芯片。
报道称，理想目前正在新加坡组建团队，从事SiC功率芯片的研发。在职场应用linkedIn上，已经可以看到理想近期发布的五个新加坡招聘岗位，包括：总经理、SiC功率模块故障分析/物理分析专家、SiC功率模块设计专家、SiC功率模块工艺专家和SiC功率模块电气设计专家。
报道还称，用于智能驾驶的AI推理芯片是理想目前的研发重点。理想研发整个SoC（System on a Chip，系统级芯片），其中最关键的环节是推理模型加速单元NPU的前端设计。理想计划把后端设计部分外包给台湾地区世芯电子，然后再交由台积电完成制造。今年10月下旬，理想智能驾驶芯片研发团队已经在上海完成集结并封闭，准备突击流片。在芯片行业，“流片”即试生产，意思是在研发团队设计完电路以后，先生产少量供测试用的芯片。
目前理想芯片部门的总体人员规模在160人以上，分布在北京、上海，美国硅谷和新加坡。一些部门已经开始执行“大小周”（单双休循环）机制。
今年1月，理想汽车CEO李想在公司开年内部信中说，理想汽车的愿景是在2030年成为“全球领先的人工智能企业”。李想表示，“具备自动驾驶（能力）的智能电动车将成为最早的人工智能机器人，以及创造出物理世界人工智能的母生态：从AI的算法到改变生活的AI产品，从AI操作系统到AI推理芯片，从AI训练平台再到AI训练芯片等。”
截至发稿，理想汽车官方还未对此作出回应。
