11月20日消息，相比于华为、小鹏，理想的智能驾驶确实还差了一些，李想本人都承认在这块布局太晚。
为了尽快追赶，理想除了自研之外，还找来了自动驾驶供应商轻舟智航作为外援。
其从从多个知情人士处获悉，理想汽车启用了自动驾驶公司轻舟智航为智驾供应商，协助高阶智能驾驶功能在Pro版车型落地，目前轻舟智航部分员工已经到理想汽车驻场开发。
理想汽车的智能驾驶分为AD Max和AD Pro两个版本，Max版对应高阶智驾，Pro则为基础版。
前者采用了英伟达OrinX芯片和禾赛车规级激光雷达，可实现高速和城区高阶智驾，而后者搭载了汽车AI芯片公司地平线的征程5芯片（即J5），目前能力上限为高速NOA功能。
报道称，轻舟智航将负责理想AD Max 3.0算法向AD Pro平台的优化与迁移工作，这个过程中，理想汽车团队也有负责人，甚至李想本人都在盯这个项目，并亲自给轻舟智航团队制定KPI。
而理想汽车的智驾团队，则会将重心放到自研的AD Max版本上。
可以预见的是，2024年将会是智能驾驶大踏步的一年，在这方面有明显短板的品牌无疑会被落下，诚如余承东所言，电动汽车的下半场智能化已经开启，行业大洗牌也将徐徐展开。
