近期，锂电池电解液关键原材料六氟磷酸锂价格持续下跌，众生产企业被迫降低生产负荷减少亏损，行业进入深度去库存状态。
隆众资讯数据显示，截至4月11日，六氟磷酸锂市场价格在8.5-9.6万元/吨，年内跌幅60.65%，较2022年同期跌幅79.43%。六氟磷酸锂价格失控是何原因？后续趋势又将如何？
价格接近厂商平均盈亏线
前期产能布局过剩，后遇原料降价，六氟磷酸锂缺少价格支撑。
自2020年下半年，国内电动车、锂电需求爆发，电池材料短期供给有限，碳酸锂价格一路上涨，以电池级碳酸锂（以下简称碳酸锂）为重要原料的六氟磷酸锂也随之涨价，2022年3月价格直逼60万元/吨左右。而在2020年初，六氟磷酸锂价格仅不到7万元/吨。
暴利吸引众多企业投资扩产，甚至有跨界企业大量投资布局。“六氟磷酸锂扩产周期约为1.5年，2022年第二季度后，前期众企业布局的六氟磷酸锂产能逐渐释放，叠加电动车市场受短期因素影响销量下降，六氟磷酸锂价格开始见顶回落。”招商期货新能源研究员颜正野说，“在此期间，有少部分六氟磷酸锂厂商因亏损退出市场，缓解了部分产能过剩压力。随后，多个城市出台的电动车短期补贴政策刺激下游需求恢复，六氟磷酸锂的价格在25-30万元/吨间平稳波动，甚至略有反弹。”
今年以来，碳酸锂价格连破50万元/吨、40万元/吨、30万元/吨大关，尤其是今年3月，仅在不到一个月的时间，碳酸锂价格便由40万元/吨腰斩至20万元/吨，跌速惊人。上海钢联4月12日数据显示，碳酸锂价格已击穿20万元/吨，中间价降至19.9万元/吨。
随着碳酸锂价格飞速下跌，六氟磷酸锂再度转入下跌趋势。颜正野说：“4月中旬，部分六氟磷酸锂成交价格跌至10万元/吨之下，已击穿多数企业生产成本线，仅有少量头部企业微利。”
库存积压 企业减产
需求疲软，库存持续增加。
“与上游产能快速扩张相反，下游新能源汽车、电池市场，在今年一直处于去库存阶段，整个下游需求不足造成的供需问题加剧，六氟磷酸锂价格下跌的同时也导致了高库存。”伊维经济研究院副院长吴辉称。
“六氟磷酸锂保质期较短，且保存条件严苛，价格变动在产业链中相对较敏感，处于中游产品，受上下游双重压力影响明显。”隆众资讯电解液分析师邵健透露，当前六氟磷酸锂大部分企业处于减负或停车状态，以此减少亏损，行业整体开工率仅维持在三成左右，企业均在观望上游碳酸锂新价指引以及需求市场反弹趋势。
与此同时，六氟磷酸锂的价格下跌也影响电解液和电池的价格。“受正极、电解质等原料成本下降影响，动力型磷酸铁锂电芯的价格已降至0.74元/Wh，相对最高点下跌约26%；最新电解液价格也降至每吨3.4万元左右，接近2020年低点。”颜正野认为，“六氟磷酸锂等电池材料价格下跌，有助于实现电动车与燃油车相比降本的长期目标，提升产销渗透率，促进主机厂等下游行业的良性竞争。”
价格仍将维持低位
“六氟磷酸锂的价格很大程度上取决于上游碳酸锂价格的变化，而碳酸锂价格见底的信号也正在积累。”颜正野预测，从中期来看，供需相对过剩与持续库存积累将致使六氟磷酸锂的价格在接下来的几个月继续维持低位。
邵健也表示，六氟磷酸锂价格降幅已明显放缓，预计二季度六氟磷酸锂价格或将进入缓慢下跌或震荡运行为主。
颜正野认为，六氟磷酸锂此轮价格下跌，一方面，有利于行业供需均衡、健康发展与全行业成本的降低；但另一方面，过快的下跌容易导致企业预期悲观，值得产业重视与关注。“新能源车、锂电是中国的优势产业，2023年全球渗透率不足20%，长期发展的确定性仍然很高，国内电解液等锂电材料行业在这一轮价格下跌带来的出清过程中，头部公司竞争优势有望进一步提升。”
已有龙头企业瞄准海外市场。多氟多总经理李云峰日前公开表示，公司已走在国际化的道路上，六氟磷酸锂稳定出口美国、日本、韩国等国家，并与国外电池企业建立合作。未来将会有选择的开拓海外产业合作，在保证自身技术安全的前提下，考虑开放技术授权，拓宽海外市场，进一步提高六氟磷酸锂的全球市占率。
吴辉建议，新能源是当前的火爆行业，但企业要想入场，还应基于对行业供需关系的认真分析和研究，不能看到行业价格暴涨就贸然进入。
