4月12日，电池级碳酸锂价格正式跌破20万元/吨大关。
上海钢联数据显示，部分锂电材料报价下跌，其中，工业级碳酸锂跌3500元/吨，均价报16.65万元/吨；电池级碳酸锂跌3500元/吨，均价报19.9万元/吨。
图源：上海钢联
电池级碳酸锂的市场价格自去年年末以来一直在快速下跌。财经网汽车查询发现，电池级碳酸锂的报价已从2022年11月11日59万元/吨的历史高点，跌至今日的20万元以下；电池级金属锂的报价从2022年12月23日的327万元/吨，跌至今日218万元/吨。
电池级碳酸锂价格下跌的速度超出市场预期。今年2月，中国电动汽车百人会理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2023）上预计，下半年碳酸锂的价格将降至35-40万元/吨。而在今年3月初召开的蔚来汽车2022年财报电话会上，该公司CEO李斌也曾表示，碳酸锂在第四季度有机会下降到20万元/吨甚至更低。
同时，欧阳明高还曾补充表示，今后比较合理的价格平衡点可能在20万/吨左右。长期来看，全球锂资源储量充足且可开采量持续增加，电池材料回收产业也将迎来发展机遇。
对于电池级碳酸锂价格的持续下跌，海通证券则在3月28日发布的研报中表示，宜春云母提锂所聚集的中上游企业持续布局锂矿资源、电池企业碳酸锂储备充足、新能源汽车销量增速放缓等原因造成了今年碳酸锂价格的加速下跌。叠加下游电池厂商对碳酸锂价格的打压，使得碳酸锂价格企稳回升难度较大。
另有一位大宗商品交易员此前也向财经网汽车指出，当前锂盐价格正处在回调阶段，对动力电池、新能源汽车等中下游企业有一定积极影响，其成本压力有望得到进一步释放。
不过，受电池级碳酸锂价格的持续下跌，目前上游市场已有部分锂矿企业试图通过主动减产方式来实现企稳。4月5日，据澎湃新闻报道，据江西宜春的一家云母提锂企业负责人表示，面对近日每天跌近1万元/吨的碳酸锂价格，宜春四大云母提锂企业中一半已经选择了停产。
4月6日，作为宜春四大云母提锂企业之一的江特电机则公开回应称，公司确实有部分产线停产，但与网传所谓“集体停产来挺价”的说法不符；公司部分停产主要原因是下游需求减少，库存增高，从而实行动态调整。
