2025年，宜昌市交通运输局以实施“两新”政策为重要抓手，持续优化运输装备结构，加快推动交通运输绿色低碳转型，为我市奋力打造长江大保护的重要展示窗口贡献力量。争取“两新”资金2.5亿元。其中：完成75艘老旧营运船舶报废拆解，拨付补贴资金2.2亿元，占全省补贴总额的34.7%，居全省第一；推动750辆老旧营运货车、98辆新能源公交车及动力电池报废更新，拨付补贴资金2893万元，资金拨付率96.5%，居全省第一。“十四五”期间，全市累计淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车5332辆，推广应用新能源电动重卡940辆，推广数量居全省第二；积极引导航运企业优化运力结构，目前全市在建新能源船舶达134艘，数量居全省第一。

一是高度重视，健全机制强合力。将“两新”工作纳入全市交通运输系统“三争三促”行动、“重大项目建设年”活动及“345”干部素质提升工程一体部署，建立“部门协同、市县联动”工作机制，确保措施到位、责任到人。构建“集中宣讲+线下走访+线上推送”立体宣传网络，召开政策宣贯推进会10余场，推送政策解读微信16期，提供咨询服务近千次，确保政策“看得懂、用得上、拿得到”，有效激发运输经营者参与报废更新的积极性。

二是优化流程，提升服务增效能。依托三峡航运服务中心，联合海事部门开设“船舶拆解绿色通道”，整合拆解申请、现场监督、证书注销、补贴发放等环节，实现从拆解完工到补贴到账最快一周内办结。建立老旧营运货车报废更新“2+2”快处机制，即协调公安（注销）、商务（报废）、生态环境（排放审核）部门在2个工作日内完成联审，交通与财政部门在后续2个工作日内完成复核与拨付准备，整体审核与资金拨付时限压缩40%以上。

三是多措并举，强化保障解难题。积极拓宽资金渠道，推动2.319亿欧元世界银行贷款“城市交通低碳转型项目”落地实施，为车辆更新提供长期资金支持，已利用世行资金购置新能源公交车248辆，城区新能源公交车比例由55%提升至82%。搭建银企对接平台，达成31.2亿元的授信金融产品意向，创新开展“金融惠企、船舶焕新”活动，发放全市首笔1000万元在建船舶抵押贷款，服务成效获《湖北日报》《中国交通报》等媒体关注报道。全程跟踪船舶拆解进度，避免因船龄“滑档”影响补贴额度，为10艘临期船舶及时完成更新手续，为企业避免经济损失700余万元。