日前，土耳其本土汽车品牌Günsel推出了首款电动车Günsel B9，这是一款集“创新、高效、优雅”理念为一体的电动汽车，非常契合未来电动汽车的发展愿景。据了解，Günsel B9的电驱动三合一系统产品EP3由邦奇动力提供。EP3是新一代三合一电驱动系统，它将电机、变速箱和逆变器紧密地集成到一个单独的插入式单元中，并且由较低地永磁份额电动单元组成，大大降低了系统重量。

公开资料显示，邦奇动力是一家创新和环保的动力系统独立供应商，拥有超过45年开发和生产变速器的丰富经验。2017年，银亿集团收购邦奇动力100%股份，邦奇动力自此成为银亿集团高端制造业务布局的重要组成部分。自2013年以来，邦奇动力不断加大对外投资和研发投入力度，包括收购专业能源电子设备公司法国Apojee公司和变速器工程技术公司德国TEG公司等。

近年来，邦奇动力进一步加大了新产品研发力度，其中2017年度累计投入研发费用人民币4.9亿元，除了无级变速器外，邦奇动力还拥有双离合自动变速器和混动(48V和插电式混动)产品技术，并积极推动电气化动力系统的生产。此次土耳其Günsel首推的电驱动三合一系统产品EP3，能够提供140KW的峰值功率，最高电压为450V，具有出色的NVH性能和效率，极大地提高了电动汽车的续航里程。值得一提的是，2016年3月，邦奇动力取得标致雪铁龙集团电动化双离合自动变速器项目的供应商资格。受益于标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒的合并，邦奇动力集团也就顺其自然进入菲亚特克莱斯勒供应链体系,获得了更大的新能源汽车市场空间。

日前，标致雪铁龙集团（PSA Automobiles SA，以下简称“PSA”）欧洲主管在接受采访时表示PSA与在研发方面有实力、了解自己业务的合作伙伴建立了深度合作，比如用于电机的Nidec、用于变速箱的Punch Powertrain（邦奇动力）和用于电池的Total Saft。

众所周知，标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商，位列全球500强企业前100位，其业务遍及世界150个国家，旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔五大汽车品牌，能够满足不同层次消费需求。作为欧洲第二大汽车制造商，标致雪铁龙集团一直在积极加速向电动化汽车（轻混）、插电式混合动力和纯电动汽车转型，目标是到2025年实现100%电动化。在此背景下，标致雪铁龙集团选择邦奇动力作为其下一代电动化变速器的供应商也将促进其进入高成长期。

从银亿股份的相关公告来看，即使在汽车销量增速进入低增长时代，作为自主品牌CVT变速器核心供应商邦奇动力2015-2017年出货量从26万台快速增长至72万台规模，这进一步验证了自主品牌车企对CVT变速器应用比例快速提升。据公开数据显示，2020年CVT的市场规模将达到380亿元。CVT因其燃油经济型好，符合国人用车理念，已成为中小排量车型的优选变速器，在国内中小排量汽车市场的地步逐渐深化。浙商证券研究指出，预计CVT渗透率从2018年17%有望持续提升至2023年24%，核心增量来源于自主品牌中低端车型快速渗透及日系品牌的稳步提升，到2023年CVT市场规模达498亿元（2018年314亿元）。

今年2月以来，国内多地陆续出台刺激汽车消费的政策，3月31日召开的国务院常务会议更是确定了将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年等举措。天风证券分析指出，此次疫情将促使更多无车用户认识到拥有私家车的重要性与必要性，购车需求只是被延后而不会被消灭。随疫情缓解、利好政策逐步落地，车市有望在二季度迎来复苏。

在中国制造2025的背景下，银亿集团正全面深化汽车核心零部件产业链，加快布局新能源等技术领域。随着搭载邦奇动力EP3电驱动系统的Günsel B9在欧洲上市，公司市场空间有望进一步打开。未来邦奇动力还将进一步开拓欧洲市场，利用其品牌优势进一步提升市场份额。