国际能源网获悉，2月19日，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市。7.98万元的起售价，让比亚迪喊出了“电比油低”的口号。
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低，不仅价格比燃油车低，还能可油可电，超低油耗。
随着秦PLUS荣耀版的上市，与其对标的五菱星光PLUS也在19日宣布，150km进阶版车型价格从此前的10.58万元大幅降至9.98万元，和驱逐舰05 120km版本价格基本一致。
随后，长安启源也加入这场价格战，正式宣布，长安启源Q05、长安启源A05也宣布跟进降价，起售价均下调至7.39万元，并打出了“电比油低！低！低！”的口号。
19日下午，哪吒汽车也正式官宣，哪吒汽车多款主力车型全系降价；其中，哪吒X全系最高直降22000元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。此外，哪吒汽车推出保值换购政策，即日起至2024年3月31日，购买哪吒S和哪吒GT车型可享受2年内以开票价7折换购哪吒汽车全系新车的权益。
数据显示，2023年我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，同比增长36%，连续9年位居全球第一。其中，插电式混合动力汽车产销增速均超80%，成为2023年新能源车市的一大催化剂。
2023年，在“油电同价”的策略之下，比亚迪杀入燃油车腹地，以秦PLUS DM-i 2023冠军版为代表的插混车型不断冲击各细分市场，推动中国新能源汽车渗透率一路走高。
