动力电池是纯电动汽车的核心零部件，大约占整车成本的40%。如果车企能在电池环节自给自足，将大幅降低其造车成本。目前，通用、奔驰、大众、比亚迪、北汽、上汽等国内外车企均在布局电池制造。但自建电池工厂是否划算，仍要看车企的销售体量和市占率。
特斯拉的电池野心已经非常明显。在与松下合作了年产能24GWh的特斯拉1号超级工厂之后，今年2月，特斯拉再度收购超级电容器制造商Maxwell 79%的股权。而且，近日在特斯拉向加拿大有关部门递交的备案材料中，该公司已将加拿大电池制造设备和工程技术公司海霸（Hibar）列入子公司名录。
