来自汽车行业外的企业投资者正在加大对电动汽车的投资力度，与汽车制造商和零部件供应商竞争。他们为创业公司提供资金，覆盖从先进的电池到充电设备以及全新电动汽车等各领域。
根据路透社对公开数据的分析，大约250家初创公司参与道电气化的发展，吸引了超过200亿美元的风险投资，众多跨行业公司都参与其中。
“电气化将引发车辆传统价值链的一系列经济性变化。”旧金山Trucks Venture Capital董事总经理赖利·布伦南（Reilly Brennan）表示。
他说，由于这些变化，除了为电动车开发提供资金外，投资者也看到相关市场的商业机会，例如消费品和家庭能源。
锂离子电池能源的稳步提升为这些机遇提供了支撑，促进车队电动化迅速增长，同时全球都在进一步收紧传统燃油车的燃油消耗和排放标准。
根据Synapse Partners董事总经理、风险投资人艾万戈勒斯·希蒙迪斯（Evangelos Simoudis）的说法，英国石油公司（BP PLC）和荷兰皇家壳牌有限公司（Royal Dutch Shell PLC）等大型石油公司在电动汽车相关领域进行投资，以此对冲私人汽车化石燃料需求的减少。
不过，他们也看到了在加油站为电动汽车提供充电的发展机会，虽然目前大部分加油站还只是提供汽油和柴油的补给。
希蒙迪斯主要为企业高管提供新移动创新战略建议，他表示，在从事先进电池系统的初创公司上，航空航天公司也抱有既得利益，因为“波音和空中客车公司都在研究电动飞机”。
像Verizon Communications Inc这样的大型电信公司将在网联电动汽车中发挥作用，而英特尔公司和高通公司等半导体制造商的计算机芯片也将越来越多地应用于未来的电动车和自动驾驶汽车中，这位风险投资人补充道。
迄今为止，最活跃的电气化企业投资者是英特尔，已经投资了电池初创公司Prieto、Qnovo和Enovix以及充电初创公司WiTricity和Chargifi。
全球汽车制造商当然不能错过这块蛋糕，他们也在大力投资电池初创公司。通用、宝马、戴姆勒、雷诺、日产、现代和上汽集团都已涉足这一领域。
在汽车行业之外的企业对电池初创公司也抱有很大兴趣，目前的投资者包括科技公司三星电子（Samsung Electronics）和摩托罗拉解决方案公司（Motorola Solutions Inc）以及能源公司Schlumberger NV。
另外，很多企业同时在多个领域进行了投资，比如雪佛龙石油公司和ABB AG公司也资助了电动汽车充电和基础设施创业公司。
然而，投资者最感兴趣的还是电动汽车初创公司。这类公司多数位于中国，其中不乏知名度高、资金雄厚的特斯拉推崇者。
中国创业公司的投资来自于各种手持大笔资金的金主，比如拜腾获得了中国一汽以及电池制造商宁德时代的投资；威马获得了腾讯的支持；互联网巨头阿里巴巴集团已投资小鹏汽车。
在美国，通用汽车和宝马公司支持电动客车制造商Proterra，而知名的重型建筑机械公司卡特彼勒（Caterpillar Inc）则投资了亨里克·菲斯科（Henrik Fisker）最新的电动汽车项目菲斯克公司（Fisker Inc）。
