作为新能源客车行业的龙头企业，宇通客车近两年在市场拓展的同时，更加注重技术创新、产品布局的不断完善以及服务的提升。虽然近两年电池技术已发展到了可以适应极端天气的水平，但由于新能源公交车辆和控制系统未普及等原因，东北地区在新能源公交运营经验上还比较欠缺。而宇通客车则向我们完美演绎了如何逾越新能源客车在高寒地区正常行驶的“鸿沟”。
牡丹江市公交集团在去年3月采购了40辆8米宇通纯电动公交车，12月，再次采购了25辆10.5米宇通纯电动公交车。运营至今，这两批车都经过了东北接近零下30℃的最低气温考验，在常规工况运行下续航里程可达170—200公里。极寒天气下，车辆续驶里程会比夏季稍短，但完全不影响使用，节能效果也非常令人满意。
在2017“绿色先锋”新能源公交应用经验交流会现场，宇通客车展出了8米宇通纯电动公交车和10.5米宇通纯电动公交车，并介绍了宇通睿控4.0系统应对高寒地区的优势。在安全性能方面，睿控4.0实现了监控安全升级、涉水安全升级、碰撞安全升级的3S+安全升级；在电池能量方面，宇通混合动力公交车采用复合能源方案，超级电容和能量型 锂电池 的配合实现优势互补，续驶里程延长，工作温度范围广，可在-40—70℃范围工作。
纯电动公交采用的睿控4.0电池系统从结构设计、热管理系统、冷启动功能、可靠性等方面进行了优化，提升了电池系统的高寒适应性。此外，通过系统构型改进、整车轻量化、集成化五合一控制器、附件系统电动化改造、复合制动系统应用等技术的应用，搭载睿控4.0的宇通新能源公交车在中国典型城市工况的节油率最高可达60% 。
从目前的市场数据来看，东北地区的新能源公交车保有量占比约18%，市场潜力可观。宇通新能源客车凭借其领先的技术、过硬的安全性能实现了高寒地区新能源公交运营，也为其他新能源公交树立了一个典范。
