如果你还在担心买不起特斯拉电动汽车;如果你还在担心电动汽车充电时间过长;如果你还在担心应急情况下不能及时充电。所有这些特斯拉都用行动作了回答!
特斯拉“要做让大众买得起的电动汽车”
一提起特斯拉电动汽车，大家的印象就是太贵了，太高端了，买不起。其实特斯拉公司在成立之初就提出“要做让大众买得起的电动汽车”，下面我们就来谈谈特斯拉的电动汽车发展史。
第一代车：基于两门的莲花跑车做的改装，2008年上市，价格超过10万美金。第二代车modelS，尺寸大，基于目前最新设计，里程突破600到700公里，通过上述两款车积累到的经验，特斯拉下一代车目标将更加智能化。
目前特斯拉的电动汽车均达到百公里加速达2.7秒，四轮驱动，里程达600公里以上。还有一方面是有着高度智能化-车联网平台，3G/WIFI互联网连接，车载系统空中升级，车俩故障远程诊断，17寸中控大屏，手机APP控制，令整台汽车不在单调，让出行随时保持信息通畅。2003-2016年，特斯拉先后推出小批量高价位Roadster,中批量中价位Model3/x，大批量低价位电动车Model3。并匹配手机APP，其好处有远程启动，远程控制功能等。在未来会实现全部的自动驾驶功能。
其中，model3价格只有3万5千美金，在使用成本和保养成本方面更具优势，里程达350公里以上，这是一款让大众买得起的车。
超级充电桩：充电十几分钟，可跑200-300公里
充电方面，我们有最全面的充电解决方案。较常见的是给每一位消费者家中安装充电桩，让特斯拉的每一位车主感受充电的便捷，就像给手机充电一样，只要你的停车位旁有一个简单的交流充电桩，就可满足第二天车辆满电出行，一天的里程在400公里以上。
此外，应急情况下，特斯拉推出超级充电桩，15-20分钟内就可将车充满电，续航里程可达200-300公里。
目前，电动汽车只能在城市行驶，不能跑长途，是因为没有像每隔几十公里就有加油站的充电站，预计明年国网将有几百个甚至上千个高速公路充电站建成。布局充电站以后都可以达到快速充电模式，在未来电动汽车将不再受里程制约限制。
11月21日，由北极星电力网主办的电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛上，特斯拉中国公共政策和充电设施总监高翔为我们分享了这些内容，特斯拉相信，在中国这片古老而美丽的土地上，从国家到地方，从决策者到每一位公民，当环保的理念越来越深入人心时，新能源汽车未来的道路会越来越广阔，中国向可持续交通转变的愿景也就指日可待。
