早在10年前，我国城市公交体系就已计划发展新能源公交车产业，但十年前受到技术瓶颈的制约，新能源公交车故障多、节油少、动力弱，造成城市公交领域对国产新能源客车冷眼相看。从应用上看，这一技术障碍很大程度上来自于汽车用动力电池的不给力。
经过10年的快速发展，我国多个城市的新能源公交已进入到实际应用阶段，甚至已大批量出口欧美市场，为我国新能源汽车拼出一片蓝海。
在国内新能源客车市场，中国城市新能源客车已形成了以南车、宇通、中通、黄海等主流企业参与的格局。截至２０１１年４月上旬，我国投入城市公交等系统的节能新能源客车保有量已超过７０００辆，一个新能源客车逐步“接管”城市公交的时代正在来临。
这一新能源公交时代的到来，意味着我国国产新能源公交车克服了技术瓶颈，逐步拥有了替代传统汽油、柴油动力车的实力。一些具有自主知识产权的核心技术如动力电池及控制系统等，已跻身国际先进水平。
就以蓄电池行业来说，在我国蓄电池行业已经到达成熟的技术领域，从目前行业的技术水平来看，已接轨国际水准。目前已有多家大型蓄电池企业成为国内外众多厂商的电池供应商，比如超威电池就已和多个国家的知名汽车企业建立合作，将其研发的超长寿命铁锂电池用于新能源汽车。
在新能源汽车领域，蓄电池使用寿命过短一直是新能源汽车动力源领域存在的大瓶颈，因而各国家都在寻找能够满足新能源汽车高要求的动力蓄电池。超威超长寿命磷酸铁锂电池研发成功并投入生产，引发的不仅是国内新能源汽车厂商的关注，更吸引了众多国外知名汽车厂商前往咨询考察，从而建立战略合作。
新能源客车时代的到来，是我国新能源汽车行业和蓄电池行业共同取得的辉煌战绩，而随着新能源汽车大范围推广时期的到来，这两个行业之间的合作将变得更加密切。超威方面表示，将加快超长寿命铁锂电池的产量化，同时坚持技术创新，不断突破推动行业发展大提速，为我国新能源产业的发展提供强大的后盾保障。
