6月10日，20台白绿相间的黄海牌大客车驶出厂区开赴昆明，成为昆明公交新能源客车运行线路上的主力军。这也标志着辽宁曙光汽车集团旗下的丹东黄海汽车有限责任公司生产的新能源客车抢滩公交市场攻坚战正式拉开帷幕，其目标是3年内新能源和清洁能源客车销售收入达到客车销售总收入的50%以上。
此次出厂的20台新能源客车与国内常见的串联或并联式混合动力客车不同，采用了技术难度更大、制造要求更高、节能效果更好的混联式动力传动系统。黄海公司底盘研究所副所长王琳直观地描述它的节能原理：常规的客车发动机通常在198千瓦左右，新能源客车选用的是130千瓦至150千瓦相对小一点的发动机，但增加了60千瓦的电动机和220千瓦的发电机，通过电脑自动控制手段使系统选择最节能的方式来工作。
据测算，这种新能源客车单车类比节油率将达到30%以上，每月能节省3000多元燃料费，一年就能节省近4万元;每年可减少排放物500多公斤，节约燃气近万立方米。
在黄海公司，记者看到了为新能源客车生产开辟出的一条独立生产线。其全部生产过程被安排在同一车间内，同时投入大量的工艺装备保证整车制造精度，从零部件到整车焊接、涂装防腐、底盘装配，每一个制造环节都得到精确控制。
据黄海公司客车研究院院长刘凤君介绍，早在2006年，黄海公司就开始致力于新能源客车的开发。经过多年的研发，黄海公司已经掌握了研发制造新能源的成熟技术。2009年，黄海公司成为首批获得工业和信息化部认定新能源客车准入“通行证”的企业，并获得常州公交100台新能源客车订单。今年3月，黄海公司与南车时代的合作，更是实现了强强联合、优势互补。
目前，黄海公司已拥有锂电池纯电动客车、超级电容纯电动客车、混联式混合动力客车和并联式混合动力客车4大类新能源客车系列产品，已推出5款车型主攻公交车市场，成为我国新能源产品最为齐全的客车制造企业之一。
