昨日市场传出消息，国家针对新能源汽车补贴的最终政策或将在5月底出台。
对市场而言，即将出台的补贴政策将为新能源车再加一把油。
新能源车利好不断
据了解，将于本月底出台的新能源车补贴细则中，将对汽车企业的生产和销售电动汽车两方面同时进行补贴，也就是说，生产电动车和混合动力汽车的企业，在生产环节中将得到国家补贴，在销售环节，则对纯电动车进行二次补贴。
大通证券许鹏认为，在2009年年初，国家就推出了汽车下乡、以旧换新等一系列刺激汽车产业的利好政策。汽车股也因此堪称2009年最牛板块之一。这次如果实行“双补贴”机制，将是一个让车企、消费者都高兴的方案，汽车股很有可能复制2009年的走势。
相关概念股早已上涨
自今年3月份以来，和新能源汽车密切相关的动力电池板块，曾展开炒作。动力电池板块龙头德赛电池用两个多月的时间，从10元的启动价涨至最高26.68元，涨幅超过160%，成为今年市场最耀眼的牛股，也为新能源汽车概念股打开了空间。
联讯证券分析师盛辉认为，这次市场传出的消息可信度较高，最关键的是补贴的普及面非常广。放眼目前两市新能源汽车板块，生产纯电动车的上市公司毕竟是少数，但研发或参与研发混合动力节能汽车的上市公司则非常多，该政策将形成广泛利好，容易形成板块效应。
未来成长性看好
从操作层面看，目前两市“新能源车”板块共有20多只个股，从走势上看分化较为明显，宇通客车、金龙汽车、福田汽车、宁波韵升等近期都随大盘出现较大跌幅。而像时代新材、中通客车、万向钱潮等具有新能源汽车概念的个股，近期的跌幅仍明显小于大盘。
许鹏认为，从长线看，新能源汽车将是A股市场未来五年内的焦点板块之一，而且也是最有可能将概念转化为实际业绩的板块之一。因此对于该板块可持续关注，但谈到介入时机，目前显然尚不成熟，至少对于那些目前跌幅较小的新能源车概念股而言，短线仍具有一定的补跌风险。而对于那些已经跟随大盘下跌的新能源车概念股，有经验的投资者可轻仓介入做反弹，但不可重仓。
