在全球金融危机的背景下，新能源汽车成为今年车市的一个“兴奋点”，而新能源概念的炒作，也让“沾新”的汽车股在上半年股价有了不错的表现。
而《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（以下简称 《规则》）今日起正式实施，无疑给新能源汽车的发展再添新动力。
随着《规则》的实施，新能源汽车行业将进入提速期。
●新规实施，新能源汽车“提速”
今年以来，开发新能源汽车渐成业内共识，新能源汽车似乎成了全球汽车企业抢占未来市场高点的关键。
在今年4月份举行的上海国际车展上，无论是自主品牌的奇瑞、吉利，还是国外的日产、雪佛兰、通用、丰田、雪铁龙，纷纷推出了混合动力、氢燃料等各种新能源的汽车或新能源概念车。“新能源”一时间成了本届上海车展的最大亮点。
今日起开始实施的《规则》中，对新能源汽车的定义、包含的种类及管理方式、准入的条件和管理等做了明确的规定，这也就意味着在中国境内使用的新能源汽车有了“门槛”。业内人士认为，《规则》的出台，标志着新能源汽车行业进入提速期。
●政策支持，中国车企发力“新能源车”
实际上，在《规则》推出之前，国内车企就掀起了新能源热潮。以丰田普锐斯、本田混合动力新思域为代表的合资车引发了中国第一次新能源浪潮，随即，国内便涌现一批更强大的新能源车企。
奇瑞汽车负责人曾表示，奇瑞力争在3年内推出氢能源车。吉利汽车的负责人也称将研究纯电动、混合动力，包括替代能源汽车等。
记者在一份新能源汽车的统计数据中看到，据初步统计，目前国内至少有30家客车企业已涉足新能源车研发，六大汽车集团以及奇瑞、吉利、比亚迪都争相研发新能源车，有汽车集团甚至投入巨资在这块“试验田”上。
据了解，政府从今年开始加大了对新能源车的扶持力度，目前广州、上海、重庆、深圳等城市均在制订购买新能源汽车的优惠方案。
●专家解读，新能源车“大众化”或需20年
新能源车成为未来汽车行业的发展方向，但对消费者来说，新能源汽车仍显得十分遥远。虽然不少汽车企业在上海车展上推出众多新能源车型，但实现批量生产并向市民销售的少之又少。吉利汽车副总裁刘金良在接受记者采访时表示：“我们觉得在未来10年乃至15年、20年都要以传统的燃油动力为主。”
有业内专家指出，未来新能源是重要趋势，但即使是10年后，真正的新能源车占汽车的总量也不会超过10%。预计20年后，新能源车的比例才能够超过半数。不过，也有业内人士认为，虽然新能源汽车目前离普通消费者还十分遥远，但是技术相对成熟的混合动力车有望率先实现突破，占领市场先机。
记者在《汽车产业调整和振兴规划》中看到：由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。同时，今年科技部和财政部共同启动了“十城千辆”电动汽车示范应用工程和百辆混合动力公交车投放，决定在3年内，每年发展10个城市。
据了解，目前中国市场在售的新能源乘用车全部为混合动力车型，显然，混合动力已成目前中国在新能源车领域中最成熟、走在最前列的车型，在政策的支持下，有望成为最早普及的新能源车。
