以环保和生态为特色的2010年上海世博会为了实现园区汽车尾气零排放，更好地实现保护环境，届时将有超过1000辆新能源汽车服务世博会。此举意味着，明年世博会的召开为新能源汽车的发展提供了一次难得的商业化示范运行的舞台。
据上汽集团总裁陈虹介绍，这次世博园区将实行尾气零排放。在园区内主要有纯电动的大巴士、超级电能的大巴士及燃料电能的大巴士，此外，还有纯电动和燃料电池结合的观光车；园区外将提供低排放汽车，比如混合动力的大巴士、轿车。
世博园汽车尾气零排放
据了解，上海世博会有超过1000辆新能源汽车，其中包括约300辆超级电容车、纯电动车，200辆为燃料电池车，其余500辆车为包括混合动力车在内的低碳排放车，将在园区周边服务。而世博会结束后，这1000辆新能源汽车将继续进行实验开发，待技术成熟后投入市场。
作为上海世博会的赞助企业，上汽集团相关人士表示，上汽承担了燃料电池汽车VIP用车的研发并将进行示范运行，为世博会提供服务。而日前，南京依维柯汽车有限公司与上海世博局的合作已经全面启动，南京依维柯已成为2010年上海世博会唯一指定的轻型商用车供应商，其生产的纯电动车将助力上海世博会实现园区零排放目标。
业内专家介绍，目前我国的新能源汽车研发主要包括混合动力车、纯电动车和燃料电池车。接受记者采访的业内专家表示，与其他两种新能源车相比，纯电动车无论是在技术还是企业参与度上都更有优势，其零排放、零污染的环保优势和相对其他新能源车而言的价格优势也更容易被公众认可。
据介绍，南京依维柯生产的这款纯电动车，除了具有强大的环保优势外，其节能性也相当突出，百公里耗电量约为40度左右，仅相当于普通客车油耗5升。
另据记者了解，为了提高车辆的环保性和舒适性，上海市政府将加大投入，通过提高行业车辆补贴等形式加大新能源汽车的投放力度以及车辆更新力度，世博会前将更新4000辆公交车。
新能源汽车寻觅发展契机
业内分析师表示，自去年以来，我国新能源汽车呈现加速发展的趋势，多家汽车企业纷纷涉足该领域。相关统计数据显示，目前国内至少有30家客车企业已涉足新能源车研发；轿车方面企业数量总计超过40家。
“节能与新能源汽车代表未来汽车发展方向。”科技部部长万钢表示，按照计划，我国4-6年内将完成零排放车的产业化。而在今年2月底出台的《汽车产业调整振兴规划细则》，无疑给新能源汽车的发展注入了强大的力量。该规划指出，今后3年在新增中央投资中安排100亿元作为专项资金，用于提高新能源车的节能、环保、安全等关键技术水平；开发填补国内空白的关键总成产品；建设汽车及零部件共性技术研制和检测平台；发展新能源汽车及专用零部件；推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。
该规划还指出，国家将建立动力模块生产体系，形成10亿安时车用高性能单体动力电池生产能力；逐步实现国产电动汽车产销规模，改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。在政府采购时，将优先采购自主研发的新能源汽车。为了加快实施新能源汽车战略，推动电动汽车使用，规划还提出要建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设等。
“在新能源工作上，我们已经明确了‘以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发’的技术路线，并投资20亿成立专门的动力系统公司——捷能汽车技术有限公司，后续还将在混合动力整车与关键零部件上各投入20亿元，实现新能源汽车关键技术的自主创新。”两会期间，陈虹在谈到上汽的新能源战略时表示。
陈虹还表示，上汽争取到2010年实现自主品牌混合动力轿车产业化；燃料电池汽车结合世博会商业化示范运行达到一定规模；同时，适时推动代用燃料汽车商品化。
“大力发展新能源汽车不仅能促进节能减排，保障能源安全，推动城市生态文明建设，同时也有利于促进汽车产业结构调整，促进我国汽车产业跨越式发展。”但业内专家同时表示，目前我国新能源汽车产业化的最大瓶颈是整个产业链还不完整，“还有很多细节需要完善”。
而今年全国两会期间，政协代表屠杰有关“尽快组建中国新能源汽车公司”的提案引起了与会代表的广泛关注。他建议，我国应尽快组建中国新能源汽车公司，建成相当规模的关键零部件生产线，使之成为我国各大汽车集团的配套供应商。屠杰认为，在公平竞争的市场化环境下，成立中国新能源汽车公司还可以通过强大的品牌效应获得更多的市场订单，提高市场占有率，形成我国新能源汽车良性发展的格局。
