2026年1月，欧盟新车注册量比去年1月下降了3.9%，标志着该市场连续第二年面临充满挑战的开局。

纯电动汽车市场份额达到19.3%，凸显了其持续增长的潜力。混合动力汽车是消费者最青睐的动力类型，其中插电式混合动力汽车巩固了其市场地位，强调了采取技术中立的脱碳路径的重要性。

按动力源划分的欧盟新车注册信息

2026年1月，纯电动汽车在欧盟市场份额占比达到19.3% ，较一年前的14.9%有所增长。混合动力汽车的注册量占比达到38.6%，仍然是欧盟消费者的首选。与此同时，汽油和柴油汽车的合计市场份额下降至30.1%，低于2025年1月的39.5%。

电动汽车

2026年1月，欧盟共注册了154,230辆新纯电动汽车，占欧盟市场份额的19.3%。欧盟四大市场（合计占纯电动汽车注册量的60%）的表现喜忧参半：法国（+52.1%）和德国（+23.8%）实现了强劲增长，而比利时（-11.5%）和荷兰（-35.4%）则出现了下滑。

2026年1月的数据显示，欧盟混合动力汽车新注册量增至308,364辆，主要得益于意大利（+24.9%）和西班牙（+9%）的增长，而法国则保持稳定。德国作为欧盟四大主要市场之一，其销量较2025年1月下降了1.8%。总体而言，混合动力车型占欧盟市场总量的38.6%。

插电式混合动力汽车的注册量持续强劲增长，2026年1月达到78,741辆。这主要得益于意大利（增长134.2%）、西班牙（增长66.7%）和德国（增长23%）等主要市场销量的增长。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟新车注册量的9.8%，高于去年1月的7.4%。

汽油车和柴油车

2026年1月，汽油车注册量下降了28.2%，所有主要市场均出现下滑。法国的降幅最大，注册量暴跌48.9%，其次是德国（-29.9%）、意大利（-25.5%）和西班牙（-22.5%）。

上个月新车注册量为175,989辆，汽油车市场份额从去年同期的29.5%下降至22%。柴油车市场延续了下滑趋势，注册量下降了22.3%，仅占去年1月新车注册量的8.1%。