近年来，随着电动汽车的爆发式增长，“充电桩进小区”成为群众关注的民生热点。桂林市自然资源局始终将此项工作摆在重要位置，积极从规划层面精准发力，切实回应群众诉求。

当前，该局围绕群众充电需求，重点从三方面精准发力、扎实推进：

一是推进规划修编工作，强化规划衔接与保障。现有《桂林市电动汽车充电基础设施布点规划（2018－2025年）》已至规划期末，需要结合我市新能源汽车发展情况进行修编。该局将根据桂林市新能源汽车发展阶段和应用特点，对充电基础设施布局进行优化调整。同时，注重与现行的国土空间规划进行有效衔接，确保修编后的规划能够为我市电动汽车充电基础设施建设提供坚实有效的依据。

二是优化配建规划标准，明确建设要求。该局在建设工程设计方案审查中明确各类区域充电设施建设要求。在新建居民住宅小区方面，配建停车位应100％建设充电设施或预留安装条件，包括电力管沟、变压器容量预留，低压主干线、配电箱安装到位并预留接口，其中不少于10％的停车位应与住宅项目同步完成配套充电设施建设。按照《桂林市城市规划管理技术规定的补充规定》，住宅小区按不低于非机动车停车位总数的60％配建电动自行车停车位，配建充电设施数量应不低于需配建电动自行车停车位数量的50％。依据《广西新能源汽车充电基础设施规划（2021－2025年）》，大型城市综合体、商场、超市、文体场馆、医院、宾馆以及交通枢纽（包括高铁站、机场、公交和出租站场、道路客货运站场、港口码头）、驻车换乘（P＋R）、城市道路等公共停车场按不低于停车位20％的比例进行配置充电基础设施；新建园区应按不低于车位15％的比例同步规划建设充电基础设施。并且所有建设都将严格满足《电动汽车分散充电设施技术规范》和《桂林市新能源汽车超充设施专项规划（2023－2025年）》有关要求。

三是简化规划审批流程，提升服务效能。依据《桂林市自然资源局关于公布建设工程（市政公用类）第一批豁免清单的公告》，建设项目红线范围内且不涉及市政道路的小区道路及其附属管线工程、居住小区等建设项目红线范围内充电桩配套电力管线，已纳入豁免清单范畴，其地面设施可作为电力管线附属设施，均无需再单独办理规划总平图报批及《建设工程规划许可证》，切实为项目建设减负提速。

推进“充电桩进小区”建设是一项系统工程，需要各部门协同配合。下一步，该局将进一步压实工作责任，加快推进规划修编落地，持续优化规划服务保障，切实满足群众充电需求。为桂林电动汽车能源网络布局和世界级旅游城市建设贡献更大力量。