德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼日前接受记者专访时表示，反对欧盟对进口自中国的电动汽车加征关税，因为“这是在错误时间发出错误信号”。他强调，中国汽车产业在电动化、智能化等方面的产业创新成果对德国极具借鉴价值，希望欧盟与中国展开建设性对话。
2024年6月3日，在比利时布鲁塞尔，车辆驶过欧盟委员会大楼。（新华社记者赵丁喆摄）
欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。舒曼表示，国际社会需要加强开放合作而非对抗，加征关税并非解决问题的有效途径。
“在向电动化转型的道路上，德国汽车产业已经落后。”舒曼说，绿色低碳转型为电动汽车提供了海量市场需求。市场上出现更多类型、更有性价比的电动车型，能助推德国更快实现这一过程。
欧盟汽车行业高度依赖国际市场，每年创造近千亿欧元贸易顺差，2023年德国乘用车总产量约为410万辆，其中约四分之三用于出口，出口总额达1640亿欧元。良好的国际贸易环境对欧盟汽车企业至关重要。
舒曼认为，中国汽车制造商通过不断提升本土研发能力，为欧洲用户提供了具有开创性的技术解决方案，这些成功经验已成为德国汽车企业乃至全球行业创新的典范。
这是2024年4月24日拍摄的广州广汽埃安新能源汽车的全自动化轮胎安装工作站。（新华社记者邓华摄）
他说，在当前复杂多变的国际形势下，各国只有秉持开放心态，坚持公平竞争，加强交流合作，才能实现共同发展、互利共赢。
舒曼表示，今年以来，中国经济发展势头良好。国际货币基金组织（IMF）此前把今年中国经济增长预期上调至5%，进一步坚定了协会对德中经贸合作的信心。
“去年德国对华直接投资总额达到创纪录的119亿欧元。”舒曼说，这既是德企用真金白银投下对中国经济的“信任票”，也折射出中国市场的强大吸引力。
