近日，花旗发布研报，预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部，全年交付量约5.5万至7万台。现时小米SU7的待交付时间长达6个月，如产能无法跟上需求，小米或会遇到与去年小鹏G6相似的增长问题。该行估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。
小米汽车SU7在市场上表现强劲，但也面临着退单率高和产能跟不上的挑战。为了应对退单率高的问题，小米汽车在4月14日推出了新规定，将于4月19日上午9点开启24小时限时改配。已锁单的非创始版用户可以在此期间进行改配，包括车型等都可以更改，但改配成功后将立即锁单，没有犹豫期。4月14日，汽车博主孙少军透露在社交平台透露了小米汽车SU7最新情况：截止目前，小米汽车SU7的锁单量已经突破6万，而大定退单率约为55%左右。这意味着虽然销售订单仍在强劲增长，但也出现了更多的退订情况。
小米SU7上市前，雷军在接受央视新闻采访时曾表达过对新车交付节奏的担忧：“我特别担心，一上来不火，大家都不买。更担心的是，如果大家都来买，这一等要一两年，肯定会被骂惨。”据悉，今年4月初，曾有多位小米汽车供应商向媒体透露，小米汽车已将2024年的全年产能需求提升至12万辆。
