国际能源网获悉，2月25日，电动汽车初创公司法拉第未来（FF）表示，该公司计划进行一拆三的反向股票分割，以重新符合上市要求。此次股票整合预计将于2月29日生效，这将是该公司在五个月内第二次反向股票分割。
法拉第未来首席执行官Matthias Aydt在2月26日表示，该公司将“优先考虑现金流收支平衡，而不是产量，以避免过快扩大生产规模，这一直是许多竞争对手面临的问题”。
研究机构Canalys在今年1月份预测，全球电动汽车市场的增长速度预计将从2023年的29%放缓到今年的27.1%。几天前，法拉第未来的竞争对手Rivian和Lucid在应对电动汽车需求停滞的同时，均预测2024年的产量将低于预期。
此外，有媒体报道，法拉第未来因为拖欠近100万美元的租金，面临着失去其位于洛杉矶的总部大楼的风险。该公司还被其在圣何塞的办公室的房东起诉，要求其搬离并支付欠款。
这些法律纠纷是法拉第未来长期经营困难的最新表现。该公司在过去的十年里，耗费了超过30亿美元，却只是在最近才开始向员工和精选的名人发货其首款豪华SUV，FF91。该车型曾经被寄予厚望，被认为是能够与特斯拉ModelX竞争的高端电动SUV，拥有超过1000马力的动力输出，超过700公里的续航里程，以及智能驾驶辅助系统等先进的技术配置。
然而，FF91的研发和生产过程却充满了波折和挫折。法拉第未来曾经多次更换投资方、管理层、工厂地点、供应商等，导致其项目进度严重滞后，资金链断裂，员工流失。该公司的创始人贾跃亭，也因为其在国内的乐视网债务危机而被列为失信被执行人，甚至一度宣布破产重组。
去年10月，贾跃亭写了一封致股东和投资人的公开信。他说，“除了受资金状况的制约外，公司正处在成立以来最好的发展阶段，是业务腾飞的关键时期。”
两个月后，由于股价长期低于1美元，法拉第未来收到了来自纳斯达克的退市警告。如果法拉第未来不能在今年6月25日之前将股价至少连续10天提高到1美元以上，将不得不面临退市窘境。
