国际能源网获悉，近日，有消息称，小米SU7汽车的座舱设计是左右对称的，该车的副驾驶也有电控助力刹车和副驾驶转向机。这一消息意味着，小米SU7一开始就有右驾驶的设计，说明小米汽车有销往海外的打算。
据了解，目前，中国大陆的汽车一般都是左舵车，只有香港等部分地区的汽车采用右舵车。此外，新加坡、日本、新西兰、英国、澳大利亚、爱尔兰、印度尼西亚、印度、泰国、巴基斯坦等数十个国家也普遍使用右舵车。此种情况下，小米汽车的座舱设计，意味着小米汽车可能一开始就有销往海外的计划。
小米SU7是小米汽车旗下首款车型，新车定位为“C级高性能生态科技轿车”，将在2024年上半年上市。对于新车的评价，雷军曾表示：“小米汽车拥有不逊特斯拉ModelS的性能指标，实测零百加速仅2.78秒，极速高达265km/h，指标均不落后。竞争对手方面，新车没有准确的对标车辆，在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan，而在智能化上能媲美特斯拉ModelS。
接下来看看小米SU7这款车型的性能参数。据悉，小米SU7搭载了先进的电动驱动系统，拥有CLTC续航里程为800公里，该车型还支持800V高压平台超级快充，充电5分钟续航200公里。此外，该车型还配备了高度智能化的自动驾驶系统，以及豪华的内饰配置。这些参数都显示了SU7在性能和技术上的高标准。
小米汽车首款车型SU7的高端定位和出色性能，无疑将吸引一部分追求科技与豪华体验的消费者。然而，电动汽车市场已经竞争激烈，洋品牌特斯拉、保时捷等品牌已经占据了一定的市场份额，国内造车新势力：蔚小理紧追不舍。比亚迪销量遥遥领先，华为问界盲定销量NO1。小米SU7要在这个市场中站稳脚跟，除了具备竞争力的定价外，还需要在品牌影响力、售后服务等方面下足功夫。
