国际能源网获悉，1月10日，在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展（CES）上，英特尔宣布进军汽车市场。
英特尔将发布推出了一系列AI软件定义汽车系统芯片（SDV SoC），在车用芯片市场与高通和英伟达展开竞争。
英特尔还宣布收购Silicon Mobility公司，这是一家专门从事电动汽车能源管理SoC设计、开发和部署的无晶圆厂汽车芯片和软件公司。Silicon Mobility的先进技术将助力英特尔进一步拓展其在汽车领域的影响力，但这一收购目前还需获得必要的监管批准。并且吉利旗下的极氪品牌将成为首家采用英特尔全新软件定义汽车SoC系列的整车厂（OEM）。
英特尔还计划与研发中心imec展开合作，以确保其先进的芯粒封装技术满足汽车用例所需的严格质量和可靠性要求。此举凸显了英特尔成为首家支持将第三方芯粒集成到其汽车产品中的汽车供应商的承诺。这使得整车厂可以自由选择将定制芯粒集成到英特尔路线图产品中，而该成本远低于完全定制的SoC。
截至目前，英特尔已经为5000万辆汽车上的信息娱乐系统提供芯片，不过在自动驾驶技术、可升级的汽车系统软件、以及复杂的仪表板显示所需的芯片市场上，英伟达和高通则是更胜一筹。
目前，中国快速增长的电动汽车市场已然成为芯片制造商的主要战场，中国汽车制造商也正在竞相争取先进的信息娱乐系统和自动驾驶系统。
去年，英伟达与联发科（MediaTek）结盟，以提供成本更低的芯片组。联发科主要为低价汽车提供基于安卓系统的信息娱乐显示屏技术。
