奥迪首席执行官Gernot Döllner表示，奥迪预计其纯电动汽车产品需要更长的时间才能达到内燃机汽车的盈利能力。
D?llner在接受德国商报采访时表示，“最初，我们认为我们将在2025年左右达到相同的盈利水平。但是，就目前的情况来看，实现这一目标的时间可能会被推迟。内燃机汽车和电动汽车之间的利润率并没有像我们预期的那样迅速趋同。”
图片来源：奥迪
当前，奥迪面临着电池成本和电动汽车原材料相关的难题，而这些压力都落在了Döllner的肩上。Döllner曾是奥迪母公司大众集团的前首席策略师，在今年9月接任了奥迪首席执行官一职。
根据奥迪的计划，其将从2026年开始停止开发新的内燃发动机，从2033年开始只销售纯电动汽车。Döllner指出，该公司在欧洲、北美和中国市场将把全部产品转换为电动汽车，但各个市场的电动化速度将有所不同。“得益于我们的电动汽车、内燃机汽车和插电式混合动力汽车的新产品，我们拥有很高的灵活性。”
就长期目标而言，奥迪品牌希望实现约13%的回报率，或者与宾利、兰博基尼和杜卡迪共同实现14%的回报率。在短期内，Döllner的目标是推出“快速而有力”的措施来应对“许多挑战”，包括对各种电动汽车车型的“现实改造”，重点关注质量。不过，这些措施并没有包括进一步裁员的计划。相反，奥迪将节省材料成本。因此，未来的电动汽车可以由更小但更高效的电池提供动力。
Döllner还希望加快决策速度，并利用全新的精简化架构提高产品的上市速度。“到目前为止，我们的委员会架构非常复杂。我们已经取消了管理委员会以下的委员会，例如管理股份的委员会和车辆项目运作的委员会。不过，管理委员会和产品委员会将保留。”
Döllner表示，2024年，奥迪将不得不“更加努力地取得好成绩”，以应对可能具有挑战性的经济形势，并进行多款车型的改款工作。
