“在当前的全球汽车行业，有两种趋势，一是普通车型的性能、价格竞争日趋激烈；二是高性能个性化汽车在一定市场内走俏。”博速(BRABUS)中国董事、总经理陈泱15日在重庆对记者表示，定制汽车正走俏中国市场。
12月15日，博速中国首批进口车型在重庆开箱，工作人员打开集装箱后，将车辆叉出。张旭 摄
当日，博速中国首批进口车型开箱活动在重庆举行。作为全球知名高性能个性化汽车生产商，博速集团生产基于梅赛德斯-奔驰、劳斯莱斯、宾利、路虎、保时捷等车型的高性能定制车辆。博速中国为博速集团在华全资子公司。
陈泱介绍说，博速集团总部位于德国，与中欧班列有天然联系，此次选择重庆铁路口岸作为博速中国大陆原装整车进口的独家战略合作伙伴，期待加深合作。
据重庆国际物流枢纽园区副总经理韩超介绍，重庆铁路口岸整车进口口岸自2014年获批以来，进口货源持续丰富，已成为中国内陆口岸中进口整车数量、品牌最多的口岸，累计进口整车3.72万辆，进口品牌达17个。
12月15日，博速中国首批进口车型在重庆开箱，图为活动现场。张旭 摄
2023年4月，重庆铁路口岸与博速中国就首批进口车型达成共识，并开始筹备，还共同打造了中国首个内陆进口汽车零配件保税分拨中心。
这批车辆于11月从德国杜伊斯堡出发，经跨境陆路运输，于日前运抵重庆铁路口岸。待此次开箱活动结束后，这些车将分拨至中国各地销售。
陈泱告诉记者，博速集团在中国已开展业务10余年，但此前以代理销售为主。随着此次首批进口车型开箱，将根据市场需求，扩大在华业务。“今年有两款车型获批进口，今后每年预计新增两到三个车型。”
据了解，目前博速中国的汽车在中国售价在200万元(人民币，下同)至1000万余元不等，主要供应高端消费市场。随着中国经济发展，市场份额有望继续提高，同类车型也将继续走俏。
韩超表示，为赋能汽车产业，重庆国际物流枢纽园区通过设立海外仓、调节车架装载等方式，实现降本增效。此次进口开箱，不仅丰富了中欧班列(渝新欧)回程货源，也为引入其他整车品牌、车型发挥了示范带动作用，在园区实现了从“运全球”到“买全球”“卖全球”的转变。
