日前，2023中国汽车金融产业峰会在天津滨海新区召开，中国汽车流通协会会长沈进军指出，作为经济稳定增长的“压舱石”，消费伴随着社会全面常态化运行和线下场景的有序恢复，也跑出了新的“加速度”，并已成为经济增长的主要拉动力。汽车消费，作为稳增长、扩内需的重点领域，也呈现出进一步回暖态势，进入了结构化调整的关键时期，来到了向高质量发展转型的关键节点。在此期间，汽车金融应起到汽车流通“助推器”的作用。
会上，来自国有银行、股份制商业银行、汽车金融公司、财务公司、互联网汽车金融交易平台、金融科技企业的代表围绕汽车金融行业发展现状，就如何在激烈的竞争中破局，大数据和AI技术如何赋能行业、如何防范金融风险、如何创新新能源汽车金融和二手车金融等问题进行了讨论。同时，来自宏观经济研究机构和汽车行业分析机构的专家对我国当前经济形势，面临的竞争环境，汽车行业发展趋势等问题与大家进行了交流分享。
沈进军表示，面对新的市场变化，汽车金融积极发挥行业服务功能，一方面，为汽车流通供应链的高效运转提供了新鲜“血液”，通过持续稳定的库存融资和企业融资来确保汽车流通行业健康发展；另一方面，也为汽车消费提供了充足的“弹药”，全行业汽车消费金融渗透率持续上升，已经达到65%-70%水平，逐步接近发达汽车金融国家的市场水平。2023年，汽车金融市场也呈现出新的监管态势和竞争格局。监管层面，金融监管日趋规范、防控金融系统风险已成为当下金融监管的主旋律，同时，金融监管部门更加注重发挥汽车金融对拉动汽车消费和提升服务实体经济的支撑作用。
他指出，随着汽车流通行业结构性调整的推进，新能源金融方兴未艾，二手车金融、出口金融需求猛增，汽车金融有着巨大的发展潜力和创新服务空间。同时，汽车金融的服务供给仍滞后于市场及消费者日新月异的需求变化，金融产品单一性和同质化严重，迫切需要推出更多针对不同客户需求的多元化量身定制产品。
作为汽车产业重要组成部分，金融机构有效连接汽车厂家、经销集团、消费者等各方主体，利用自身的平台优势和金融资源，保障汽车产业制造、销售、使用的顺利运转，可以说汽车金融是汽车产业助推剂和润滑剂。
中国农业银行总行信用卡中心副总裁佟春雨介绍，汽车金融行业规模从2016年1万亿元增长至2022年2.6万亿元。农行预计，2025年将达到5万亿元。中国农业银行多举措提升金融服务的普惠性、便捷性，加大产品研发创新布局，加强与各方携手共进，加快拓展汽车金融市场，在绿色金融、普惠金融、数字金融三大领域持续发力，助力汽车消费。
上汽通用金融市场公关总监杨蓉蓉介绍，目前，国内汽车金融渗透率已经将近60%。经过近20年的发展，至今国内已有25家汽车金融公司总资产规模在1万亿元左右，形成了以汽车金融公司、商业银行、融资租赁公司等为代表的汽车金融业多方发展格局。
经济是基体，金融是血脉。上汽通用汽车金融坚持产业金融之路，以助力实体经济为己任，为主机厂、经销商业务发展提供金融助力，作为整个汽车产业链重要一环，汽车金融一头连接主机厂、经销商提供资金支持，助力终端时销，一头服务客户，以多元金融方案为客户购车提供更多选择。
面对日趋惨烈的竞争，进入行业比较晚的浦发银行则另辟蹊径，从少有人触及的细分领域入手，为客户提供定制化、客制化的服务，由此驶向了业务蓝海。浦发银行总行个贷部副总经理陆小勇强调，当前的汽车市场中，无论是C端客户还是B端客户的需求都在不断变化，如果金融企业依旧坚持以标准化打法、标准化套路应对变化了的市场，显然不可能迎来破局。因此只有改变自己，才能赢得竞争。
2023年人工智能已经广泛应用到各个领域、各个行业，在汽车行业也不例外。AI不仅应用到车辆的智能驾驶上，而且在汽车金融领域也被广泛重视和应用。
易鑫集团联席主席高志表示，面对不断变幻的市场环境，企业需要提升自身的科技发展能力，“易鑫将继续加大科技投入，提高企业数字化、智能化水平。”易鑫始终坚持科技发展战略，在包括自动化审批、客户服务等方面做了很多有益的技术创新。正是由于科技水平的提升，才使得在客户量和放款量持续增长的同时，易鑫风控团队和管理团队的工作量并没有增加。客户有问题需要咨询的时候，客服第一时间就能通过历史数据推测出客户遇到了什么问题，因此效率得到极大提升。
