约旦首都安曼，网约车司机纳赛尔每天驾驶着他的EU5 PLUS穿梭在大街小巷，偶尔会向乘客介绍他的爱车：“它来自中国北京，能用语音控制空调，开起来超级安静。”
澳大利亚南部城市阿德莱德，今年8月开始，男孩杰登每周都会跟父母乘坐镇上新开通的福田氢燃料公交车。“这里离南极很近，这辆车只排放水，我想企鹅都会喜欢它。”他说。
今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。在北汽开拓“出海”的版图中，不少增量都来自 “一带一路”共建国家，其中新能源汽车占了很大比例。伴随北汽集团新能源汽车出海“版图”的不断扩大，越来越多的海外民众，体验到“中国智造”带来的舒适与便利。
加挡提速 乘商同步发力
2022 年，北京汽车正式进入约旦市场，首款产品BJ40 上市即受到欢迎。今年初，北京汽车又与约旦MALLOUK 公司签订1000辆EU5 PLUS订单。经过一年的“耕耘”，北京汽车产品凭借时尚、可靠、高性价比等特点，在当地有了不小的知名度。
“不仅要让用户开好车，更要用好车。”北汽国际西亚区经理丁长峰一年中多一半时间是在国外度过，其中大部分时间都用在“服务圈”的打造上，充电站的选址、能源公司的沟通、配件库的完善……他和团队几乎走遍了安曼的每一个角落，把品牌在中国积累的经验用在异国他乡。
在东南亚某国，北汽国际东南亚大区经理侯捷正和团队围绕KD工厂的落地事宜而忙碌。“如果工厂能够落地，不仅车价会进一步降低，还会带动当地产业链的完善，是双赢。”他说。
北汽国际在全球37个国家建立了180个销售和服务网点
作为中国最早向海外输出新能源产品的商用车企之一，北汽福田不断创新海外市场经营策略，推出“全球绿色物流解决方案”。在澳大利亚，除了氢燃料公交车，北汽福田还带去了纯电动轻卡。今年2月，北汽福田向悉尼物流公司交付了6 辆全新E-AUMARK 电动轻卡，产品根据场景需求规格定制，用于澳大利亚州际运输和仓储物流。
北汽福田在德国慕尼黑IFAT展会上推出两款纯电动卡车
科技引领 打造出海利器
北汽旗下新能源车之所以受到海外市场青睐，关键在于科技赋能的产品价值提升。
今年8月成都车展期间，阿联酋本奥米尔集团高层接洽商谈多家企业之后，最终选择了代理极狐。“是极狐的技术实力和产品竞争力征服了我。”本奥米尔集团董事加布里埃尔如是说。10月9日，北汽新能源与本奥米尔集团签署合作协议，将联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场。目前，本奥米尔集团已确定首批采购600辆极狐产品。
极狐汽车在缅甸市场销售
进军中东市场是北汽新能源国际业务的一个缩影。近年来，北汽新能源不断提升自研水平，持续巩固自身在整车集成、三电系统、智能化等领域的核心竞争力，并加大全球市场开拓力度。BE21平台成为实现技术出口的新能源汽车平台；与日本TURING公司合作，基于极狐阿尔法S 进行满足日本市场需求的智能化改造，计划于2024年进入日本市场销售……通过整车出口和技术输出等方式，北汽新能源在全球舞台上展现着中国品牌的强大技术支撑。
在国际市场上，北汽福田坚持走“三线并举”技术路线，以纯电为主，加速插电式混合动力发展，同时布局氢燃料，打造全系列新能源商用车产品。与此同时，重点打造品牌+技术、股权合资+技术合作、供应链协同出海等模式，现已与诸多属地合作伙伴构建起属地产业生态，如与泰国正大等区域知名品牌开展合作项目，在欧盟建设研发中心等，把海外产品定义与当地需求结合起来，快速开拓当地市场。
因地制宜 深化属地运营
想要在海外市场占据一定份额，除了有产品和技术优势，还需要深度融入当地市场。
智利是拉美经济较发达的国家之一。近年来，智利政府开始加大力度推广新能源汽车。2022年，北汽福田在智利获得1022辆电动公交车订单。但在对私领域，民众对于新能源汽车的热情却并不高。
北汽福田在智利签下1022辆电动公交订单
“民众对电池安全和智能驾驶还有许多误解。”北汽国际智利秘鲁特区经理姜东介绍，针对民众的顾虑，团队开展一系列推广举措：在大学校园办车展，普及电车知识；走访出租车协会，邀请司机试驾电动车；售后配件先行，在经销店单独开辟展示区……越来越多当地民众了解了北汽新能源车，订单也随之而来。团队还与当地有关部门达成了充换电设施建设的初步协议，明年上半年有望落地。
在印度，北汽福田海外事业部南亚大区总经理夏德凯在走访中发现中印两国路况有颇多不同之处。为适应当地路况，团队与研发部门沟通，对车辆进行了多项本土化改造——提升底盘高度，提高电器、电机防水等级，升级空调制冷系统，强化减震系统……改进后的产品一经推出就得到客户的认可。
凭借强大的产品力和品牌力，北汽旗下的新能源汽车在海外圈粉无数。未来，北汽将一如既往地深耕全球市场，以技术创新为驱动力，为全球绿色能源转型贡献力量，成为中国制造的闪亮新名片。
