本文汇总了以电动汽车相关事业为中心的、日本车企(OEM)在北美地区的近期主要投资动向。
美国作为BEV主要市场之一，2022年8月出台了旨在同时应对物价上涨和气候变化的《通胀削减法案（IRA）》。该法案规定销售当地生产的BEV将能获得减税优惠，日本车企为了夺取美国BEV市场份额，自2022年以后陆续发布了包括关键零部件在内的、拟在当地生产BEV的投资计划。
丰田计划2025年在肯塔基州生产BEV（2023年6月发布）。距今1年前的2022年8月，丰田宣布将在日美两国投资约52亿美元生产用于BEV和HEV的电池的投资计划。到2025年将在美国电池生产基地TBMNC(Toyota Battery Manufacturing North Carolina)启用总计6条锂离子电池生产线。其后，2023年5月又宣布将向TBMNC追加投资21亿美元，用于建设增产电池相关的基础设施。
本田也在2023年3月宣布于美国俄亥俄州生产BEV相关的投资计划，最早将自2024年启动生产准备工作。为了能从当地采购BEV电池，本田在2023年1月已与LG集团成立了合资生产公司。将投资总计44亿美元，2025年开始生产配套俄亥俄州工厂的电池。
此外，日产也计划2026年在密西西比州Canton工厂投产4款BEV。为了提升当地零部件采购率，2023年2月已表示计划向田纳西州Decherd工厂投资2.5亿美元，增强BEV用电动系统的生产体制。
各家车企在增强当地BEV生产业务的同时，还在强化美国电池研发体制。丰田在2023年6月宣布将投资5,000万美元，为其密歇根州研发基地导入电池研发设备。本田也计划与其伙伴LG深化合作。
