12月6日，由美国共和党领导的众议院投票通过了一项法案（Choice in Automobile Retail Sales Act，简称CARS法案），该法案禁止拜登政府推行严格的汽车排放法规，该法规要求美国到2032年有67%的新车是电动车。由于参议院由民主党控制，这项法案可能并不会得到进一步推进。
该法案的投票结果是221票对197票，其中包括5名民主党人与216名共和党人一同投票，这引起了白宫的否决威胁。白宫表示，这将“严重削弱”美国环境保护局（简称EPA）颁布汽车法规的能力。
图片来源：美国政府官网
此前，EPA在四月份表示，如果将政策提议的2027年至2032年的标准与现有的2026年要求相比，排放量或将减少56%，平均到每年将减少13%。该机构预计，到2055年，该政策将减少超过90亿吨二氧化碳排放量，相当于去年美国总二氧化碳排放量的两倍多。最终政策预计将在明年年初出台。
“这项法令不仅展示了政府对汽车行业的过度干预，而且对美国消费者来说也是无法负担和不切实际的，”密歇根州共和党议员、CARS法案的起草人Tim Walberg表示，“虽然电动汽车可能在未来的汽车行业中扮演重要角色，但美国不应忽视其他技术，比如氢燃料电池、混合动力和内燃机技术。”
汽车制造商和经销商已经警告政府，由于一些他们无法控制的因素，例如全国范围内有限的电动汽车充电桩、关键矿物的来源以及消费者对绿色出行的犹豫，目前提出的淘汰汽油车的时间表是不现实的。上个月，美国近4000家汽车经销商联名致信拜登，敦促他推迟潜在的监管措施。丰田汽车称EPA提议的严格要求“极端且超出历史规范”。汽车行业贸易团体也称该提议事实上是“强制使用电池电动汽车”。
此外，美国汽车工人联合会（UAW）也呼吁拜登政府确定一个不那么严格的政策提案。UAW曾在7月份表示，EPA的提案应该“更好地反映出合规的可行性，使（零排放车辆）的预计采用率达到可行水平，逐步提高政策的严格程度，并在更长的时间内实现”。
然而，也有一些反对CARS法案的声音。能源和商务委员会首席民主党代表Frank Pallone于12月6日表示，共和党正在试图通过立法来抹杀多年来在清洁交通方面的创新成果，将污染者置于人民之上。
