今年秋天被关于美国电动汽车需求减弱的悲观新闻所主导。福特和通用汽车这两家汽车制造商曾经对新能源汽车市场的未来最乐观，在宣布大幅削减电动汽车支出时，他们提到了消费者需求薄弱。由此产生的媒体报道则是质疑美国人是否想要电动汽车，或者这一切只是一个严重的误判。正如我们之前指出的，这种悲观的前景并不完全反映电动汽车市场的实际情况。虽然新能源汽车发展道路上肯定出现了一些颠簸，但总的来说，人们购买的电动汽车比以往任何时候都多。事实上，根据可持续发展研究小组BloombergNEF的数据，美国刚刚达到了电动汽车销售的一个重要里程碑。美国人在一年内首次购买了100万辆电动汽车，2023甚至还没有结束。
当你退一步看看，很明显，电动汽车销售是一个重大的成功故事。就在2020年，美国只有大约25万辆电动汽车注册。从那时起，销售额迅速攀升。在全球范围内，电动汽车也在快速增长。在周二发表的一项研究中，BNEF估计，2023年全球将销售约1420万辆纯电动和插电式混合动力汽车，比去年增长35%。与此同时，该组织表示，内燃机汽车的销售在2017年达到峰值，现在正在稳步下降。这些都不意味着没有挑战，或者这些挑战不会继续下去。事实上，虽然美国电动汽车销售正在增长，但根据一些数据，增长速度已经急速下降，也比汽车制造商预测的要慢。最近的事件凸显出电动汽车革命道路是曲折的。为什么会这样呢？基于新技术开发引人注目且负担得起的车辆很难。重塑几十年前的供应链是艰难的。说服人们购买这些该死的东西并放弃燃油车的舒适性也很难。因此，沿途会有一些减速带似乎很自然。然而，重要的是不要忽视更广泛的背景，在许多方面，电动化未来看起来很光明。
