据韩国市场调研机构SNE Research 12月6日发布的数据显示，今年1至10月，全球市场的动力电池装车量同比增加44%，韩系电池装车量占有率则同比略降至23.4%。
今年1至10月全球注册登记的电动汽车（电动、插电混动、混动）电池装车量共计552.2吉瓦时（GWh），同比增加44%。韩系动力电池三大巨头的市占率同比下降1.1个百分点至23.4%，但三家公司的装车量均实现增长。LG新能源同比增长47.2%，为76.1吉瓦时，居全球第3；SK On同比增长13.8%，为27.9吉瓦时，排名第5；三星SDI同比增长42.1%，为25.1吉瓦时，排名第7。同期，中国宁德时代动力电池装车量同比增长51.1%，为203.8吉瓦时，以36.9%的市占率稳居全球首位。比亚迪装车量同比增加66.5%，为87.5吉瓦时，排名全球第2。其余四家中国电池企业中，亿纬锂能再次表现出了三位数的增速，1—10月其电池装车量为11.7GWH，同比增加128.1%，也是前十名榜单中唯一一家呈倍数增长的企业。SNE research指出，最近，随着对全球电动汽车市场增长放缓的担忧，电动汽车电池市场的不确定性增加。特斯拉、福特、通用等整车商正在扩大磷酸铁锂电池搭载比重，以降低成本。据分析，随着全球电动汽车渗透率超过15%，早期消费者的初期购买需求结束，电动汽车市场进入了分化区，疫情时期因供应不足而推迟的需求也因供应正常化而消耗殆尽，这是市场增长趋缓的主要原因之一。
