11月30日，魅族科技发布微博称，魅族品牌将正式进入汽车市场，第一款魅族汽车MEIZU DreamCar MX，将在2024年一季度启动DreamCar共创计划。届时，用户可以就车辆的车衣涂装、内饰配色、Flyme Auto主题等大量个性化细节进行共创。
早在今年6月，星纪魅族就向造车业务迈进了一步，与吉利系汽车品牌极星汽车达成合作。合资公司将为极星汽车打造面向中国市场的智能操作系统，并负责极星在中国的销售和服务。
与华为智选车模式类似的是，星纪魅族将会为极星在中国市场的车型提供专属智能操作系统，主导新车型的产品定义。这或许是星纪魅族在资本市场低迷之下，斩获20亿元融资的基础。
华为通过对赛力斯等合作伙伴提供产品、技术以及品牌形象等资源，让问界汽车几乎一夜成名，近期随着新款M7等产品上市，问界更是斩获了爆发式订单。
星纪魅族走了相似的路径，其曾提出“手机域”的理念，即超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）之外的“第六域”，让消费电子为智能汽车赋能。
值得一提的是，魅族科技表示，购买魅族21手机的消费者以后购买魅族汽车，可以享受手机“原价抵扣”购车款，目前魅族21手机的官方售价在3399-3999元。
自从魅族被吉利收购以后，品牌就开始往汽车领域发力，此前领克汽车已经正式搭载魅族的车机系统。
据悉，截至目前，魅族已完成300+零售门店、400+服务门店的建设，并将在三年内实现1000+ 核心商圈体验店陆续落地。沈子瑜表示，头部手机厂商的门店SKU在40-60之间，但魅族目前产品序列仍然不够，线下门店要保证经销商赚到钱需要循序渐进，先做好高端，再逐渐扩张产品序列。
