据TrendForce集邦咨询发布的最新统计数据显示，2023年第三季度新能源车（NEV：包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为345.5万辆，较去年同期增长28.1%。其中，纯电车（BEV）的销量比重约70%。就纯电车销量排名来看，特斯拉虽位居第一，但比亚迪已经开始逼近，二者差距极小。
具体来看，第三季度纯电动车（BEV）前10大品牌中，特斯拉与比亚迪的销量差异不到千辆，若将比亚迪集团另一品牌腾势的销量纳入计算则超越特斯拉。据悉，特斯拉虽不断降价，但26万至30万区间的价格带仍以一、二线城市为主要客群，造就比亚迪和特斯拉两者在定位上的差异，从而导致销量差距持续缩小。
其他品牌方面，广汽埃安、大众和上汽通用五菱在第三季度继续保持第3、4、5名的位置，久未上榜的蔚来在第三季度名列第9名。
插电混合式电动车（PHEV）在中国、美国等地也有很好的销量。比亚迪稳居PHEV第一名的位置，第2名的理想首度突破季销量10万辆，市占率达到10%。第3、4名的宝马和奔驰虽表现稳定且有所增长，但存在一旦扩张不够迅速很容易被取代的隐忧。
TrendForce集邦咨询预计，新能源车市场2024年成长率为32%，总量预期达到1700万辆。
