11月29日，通用汽车公司宣布恢复其2023年全年盈利指引，以及将进行一项100亿美元的加速股票回购计划，并打算将公司普通股股息提高33%。
恢复全年财务指引
2023年，通用汽车曾两次上调其全年盈利预期，但在第三季度因美国汽车工人联合会（UAW）组织的罢工取消了这一预期。该公司指出，罢工影响了约11亿美元的调整后息税前利润，而此次恢复的业绩预期包括了上述损失。
具体来看，通用汽车预计2023全年归属于股东的净利润为91亿至97亿美元，此前的预期为93亿至107亿美元；调整后息税前利润为117亿至127亿美元，而此前的预期为120亿至140亿美元；每股摊薄收益在6.52美元至7.02美元之间，而之前的预期为6.54美元至7.54美元；调整后的汽车自由现金流为105亿至115亿美元，而此前的预期为70亿至90亿美元。
通用汽车目前预计，2023年全年资本支出为110亿至115亿美元，处于此前110亿至120亿美元指导区间的低端，主要原因是重新安排了部分产品计划以及投资的资本效率更高。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）表示，“得益于消费者的喜爱以及我们的运营效率，通用汽车将在2023年实现非常强劲的利润。”此外，通用汽车还正在敲定2024年的预算，可完全抵消新劳工协议带来的增量成本。
博拉称，通用汽车的股价“令所有人失望”。在宣布回购之前，该公司股价比2010年首次公开发行时的33美元低15%，而且自2022年1月以来，“尽管自由现金流持续表现优异”，但该公司的市值已经缩水了一半以上。
该公司正在执行的长期计划包括降低业务的资本密集度，更有效地开发产品，并进一步降低固定和可变成本。博拉称，“有了这条清晰的前进道路，加上我们强劲的资产负债表，我们将向股东返还大量资本。”
2024年电动汽车产量将大幅提高，削减Cruise的开支
当天，通用汽车的高管们还表示，该公司今年没有按计划生产电动汽车，并将减少对陷入困境的Cruise自动驾驶部门的投资。
图片来源：通用汽车
通用汽车在10月份曾宣布，其将不再提供电动汽车产量的目标，仅表示其打算在2025年底之前在北美生产100万辆电动汽车。通用汽车已经推迟了数款全新电动车型的发布，并将底特律地区一家工厂的电动皮卡生产工作推迟到2025年开始。
通用汽车也在努力克服阻碍其组装电池模组的困难。11月29日，博拉表示，“坦率地说，就我们的电动汽车生产能力来说，我们今年的表现并不好。”不过，该公司预计2024年的电动汽车产量将“大幅提高”，博拉“对现有的电动汽车产品组合非常有信心，我们为提供更多基于Ultium的产品做出了很大的努力，我相信消费者会真正喜欢这些产品”。
“由于我们更早开始了这条（电动化）路，我们走得比市场认为的要远得多。”几年前，通用汽车就决定退出表现不佳的业务，改善内燃机汽车产品组合，开发Ultium电动汽车平台，建立原材料供应链，并通过合资企业垂直整合电池生产。博拉坚定地表示，“这项工作真的永远不会停止。我们将继续优化。”
Jacobson则认为，就电动汽车规划的执行而言，“存在一些自我伤害”，公司正在努力补救。Jacobson或将在当地时间11月30日的投资者会议上提供有关电动汽车未来盈利能力的更多细节。
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关于Cruise的发展规划，Jacobson在与分析师的电话会议上表示，Cruise将在重启运营后缩小业务范围，因此明年的支出将比2023年减少“数亿美元”，而通用汽车致力于扭转陷入困境的Cruise自动驾驶业务。
目前，该公司正在进行两项监管审查，一项与Cruise的技术有关，另一项是针对10月份发生的事故。今年10月2日在旧金山发生的一起事故中，一名行人被一名肇事逃逸车辆撞倒，被甩到旁边的车道上，又被一辆Cruise自动驾驶出租车二次撞倒，但是Cruise车辆未能及时停下，行人被困了一段时间。随后，该公司的自动驾驶汽车业务暂停运营。
11月29日，博拉表示，通用汽车高管正在等待两份评估报告的结果，随后才能分享更多关于Cruise未来规划的相关信息。“我们现在的首要任务是重新关注安全、透明度和问责制，并与地方、州和联邦各级监管机构建立信任，包括急救人员和我们将开展业务的社区。我们预计，恢复运营后，Cruise的扩张步伐将更加慎重。”
博拉强调到，通用汽车仍然相信Cruise的技术和团队，并将确保Cruise符合“严格的安全要求”。“我理解人们对资金部署的担忧。无论是从社会角度还是安全角度，我认为这是一项对未来很重要的技术。这件事必须做对。”
