11月30日消息，市场调研机构TrendForce集邦咨询发布2023年第三季度全球新能源车销售情况报告。数据显示，该季度新能源车（IT之家注：包含纯电动、插电混动、氢燃料电池车型）销售总量为 345.5 万辆，较去年同期成长 28.1%。
纯电车（BEV）的销量比重虽占约 70%，但插电混合式电动车（PHEV）年成长率 47.8% 表现突出，是新能源车市场保持增速的重要因素。
IT之家汇总详细销量情况如下：
该季度纯电车型前 10 大品牌中，特斯拉与比亚迪的销量差异不到千辆。若将比亚迪旗下的“腾势”品牌纳入总量来算，则能够实现超越特斯拉。报告称，比亚迪具有产品线多元、覆盖价格带广的特点，可助力品牌向一、二线城市以外的市场扩张。
特斯拉虽不断降价，但26至30万区间人民币的价格带仍以一、二线城市为主要客群，造就比亚迪和特斯拉两者在定位上的差异，从而导致造销量差距持续缩小。
广汽埃安、大众、和上汽通用五菱在第三季继续保持第 3、4、5 名位置。
“久未上榜”的蔚来在该季度名列第 9。报告称，蔚来仍困于庞大亏损及裁员的阴霾中，除了提升销量外，如何以优势技术换取金援是新创车厂续存的重要策略。
比亚迪稳居 PHEV 车型首位；理想汽车则位居第二，季度销量首次突破 10 万辆。
第 3、4 名的宝马和奔驰虽表现稳定且有所成长，但存在一旦扩张不够迅速很容易被取代的隐忧。
▲ 图源集邦咨询
