瑞典驻上海总领事馆（大使衔）总领事司梅女士在11月28日上午举行的一场峰会开幕式环节发表致辞：
尊敬的各位领导，尊敬的王泽深秘书长、张雨秘书长、刘工，各位同事，我非常荣幸今天能够受邀来参加此次峰会。我们非常珍惜这样的机会，尤其是在动力电池及其价值链方面。
中瑞两国彼此经贸往来已久，包括双碳目标，我们国家也有2045年实现净零排放的目标，在联合国的会员国当中排名前列，2030年联合国日程我们想要和它对齐。在世界创新指数的角度我们也在全球排名前列。
我们知道，对于气候的变化，动力电池也承担着非常重要的角色。
从价值链的角度能够帮助我们，尤其是对于高度工业化的国家，包括汽车、机床、储能行业。如今我们知道一系列的电池产品在加速提高产能，以满足市场的需求，行业也必须不断提升相关技能水平，实现更多产品的应用。
此外，为了能够满足日益增长电力的需求，我们必须把电力储存起来，以便需要调用的时候提供。
我们也正在探索不同形式的储能条件，尤其相信在未来的能源提供扮演着非常重要的角色。未来几十年里，作为储能的重要来源，电池大规模生产很可能成为气侯转型的中心，能够实现赋能可持续发展的规模化转型，并且进一步支持可再生能源深度融合到大的能源结构中。
于是，我们充分意识到“新四化”中，“电气化”的潮流快速发展。无论是瑞典还是欧盟，找到很好的机会满足相关的契合条件，在迫切寻求转型的时点中，市场潜力给我们提供了竞争和合作的机会。
为了满足我们的要求，我们也看到欧盟将会有20-30个大型电池工厂生产电池，才能够满足未来的需求。
欧盟目前正在考虑如何从整个行业的角度满足未来动力电池的需求，不断在内部进行讨论，能够建立起清晰的路线图，能够在欧盟建立起有竞争力电池的价值链。
我们也有欧盟“Fit for 55 一揽子计划”，瑞典在今年早些时候我们担任了主席国，包括在气侯、环境、能源、交通领域完成相关的立法，要求我们成员国到2030年把温室气体排放减少至少55%，并且最迟到2050年实现碳中和。
我们担任轮值主席期间，欧盟成员国特别批准了欧盟可再生能源指令，锁定了到2030年至少42.5%欧盟能源需要来自可再生能源的目标，扩大了欧盟排放交易体系(ETS下面的排放交易体系)，通过欧盟碳边境CBM的调节机制防止碳排放的过度增加，以及2035年起我们要在新车上二氧化碳的排放降至零，无论是乘用车还是商用车。
欧盟工业不断向电气化发展，欧盟各地正在建立一系列的超级工厂，在瑞典北部所造的超级工厂实现了快速电气化的发展。
众所周知，中国是欧洲地区，包括瑞典长期的贸易伙伴，中国企业也是我们非常重要的动力电池制造商，我想借此机会对已经和瑞典形成合作的无锡先导、深圳市晶圆材料、深圳市科创力实业技术等拥有世界领先技术的中国企业表达对他们的认可和感谢。今年5月，璞泰来在瑞典北部建造其欧洲最大负极材料制造工厂，也是第四家在瑞典进行生产的来自亚洲的头部企业，也显示出供应链本地化的重要性，以及整个行业对电力资源和清洁能源的兴趣。
基于我们能够获取无论是原材料还是价格优的无化石燃料的能力，瑞典在欧盟处于领先的地位，拥有专业的知识，并且正在促进高质量电气化发展。
同样还包括对于整个价值链有非常充分利益相关的参与，从回收、采矿、生产制造精矿的材料，也包括在汽车产业本身和电力系统当中的应用领域和机会。瑞典的矿产资源一直以来非常丰富，而且是作为整个欧洲领先的采矿的国家。我们也看到整个海外对于探索瑞典相关的，无论是锂矿还包括其它天然矿产项目的兴趣。
最后，也是非常重要的一点，瑞典是全球二氧化碳排放最低的国家之一，大部分的电力主要是靠水力发电，占总发电量的43%，核电也占29%，我们也在建立大规模电池生产，以支持整个欧盟转型。
我们非常高兴都在各自绿色能源的路线图上处于领先地位，包括我们拥有90%多的化石燃料、稳定电力供应，同样我们也在整个欧盟是电价最低的国家之一。我们有非常强的可再生勘探总的储量，在欧盟的成员国当中是最高的，2022年的时候是68.38%，而且事实上，瑞典生产电池每度电所需要的二氧化碳排放量其实少于德国排放量，因此瑞典所生产的电池在投入使用前已经有较低的碳足迹，这也是我们的一大优势，也能够进一步减少碳排放。这已经使瑞典在相关法律法规保持竞争优势。
最后，我们知道《巴黎协定》已经在敦促各方加快实现气候转型，整个欧盟也将致力于可持续、循环的电池价值产业链构建，通过创新研发进一步降低动力电池生产中比较高的碳足迹，瑞典在欧盟处于领先地位。
瑞典如今是在一个独特的位置上进行大规模动力电池生产，也进一步实现大规模转型，我们也非常荣幸为更清洁的未来做出我们的贡献。谢谢大家的聆听。
以上为演讲速记，内容未经演讲者审阅。
