11月21日晚，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发表观点称，“高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。”
此番言论是针对近日美国通用汽车旗下无人驾驶汽车部门Cruise宣布将停止在美国的所有自动驾驶汽车业务，并配合进行全方位的安全审查的事件发出。这也引发了网友的热议，有网友表示，还是手动@余承东，看看华为接下来发力了吧。之前因为AEB，余承东和何小鹏展开了对战，随后何小鹏发布微博称，争吵了快一周的AEB技术可以告一段落了，因为他和余承东握手言和。在智界S7的发布会上，余承东也高调表示，AEB只是个小Case，a piece of cake。“最近的测试，是我们没释放很多功能，如果释放了，我们会更强”。
此外，标准普尔全球移动（S&P Global Mobility）最新报告得出结论，要实现L5级的自动驾驶，可能要到2035年以后，甚至还会更晚。
这无疑给自动驾驶，兜头又浇一盆冷水。
眼下自动驾驶概念降温已经成为共识，不论主机厂还是自动驾驶供应商，都不再死磕高阶自动驾驶，也不会为了实现L4、L5不惜一切投入财力，而是转头研发起更现实的L2+方案。
