尽管通胀和借贷成本上升打压了消费者需求，但10月份欧洲乘用车交付量仍连续第15个月增长。欧洲汽车制造商协会11月21日公布，10月新车注册量同比增长14%，至104万辆，原因是制造商继续处理积压的订单。电动汽车的销量约占总交付量的15%。
在经济前景转弱之际，积压的订单提振了销量。虽然拥有20个成员国的欧元区可能会避免经济衰退，但消费者对电动汽车的需求已经显示出疲软。
在法国，10月份汽车注册量增长了22%，政府补贴抵消了低迷的需求，并支持了该国的电动汽车转型。在德国政府取消对企业购买和租赁电动汽车的补贴后，作为欧洲最大的汽车市场，德国上个月的销量增幅放缓至不到5%。德国的电动汽车销量仅增长了4.3%。
德国是大众、宝马、梅赛德斯-奔驰的大本营，也是特斯拉在欧洲唯一的制造中心。然而，德国在其绿色倡议方面面临更多的不确定性，因为该国最高法院上周的一项裁决危及了一些气候支出计划。对汽车行业的影响尚不清楚，但这一裁决可能会影响该国未来对芯片行业的投资和充电站的推出，这可能会阻碍向电动汽车的过渡。
