华为的智选车业务，正式踏入了轿车的全新领域。
11月9日，华为在深圳宣布智界S7预售开启，随后亮相广州车展吸引了众多关注。作为华为智选车业务旗下首款纯电轿车，智界S7预售价格25.8万元起，将于11月28日正式上市。
目前，智界S7正在火热预售中，仅仅发布三天之后，其预订数量就冲到了10000台。华为智选车的影响力，可见一斑。
虽然在发布会上，余承东再度阐述了华为在汽车行业的三种业务模式，但随着智界S7的落地，以及智选车业务新生态的拓展，实质上华为已经再度向外界强调，智选车业务正成为其参与汽车产业的最主要模式。换言之，诞生于该业务模式下的车型也可以被视为华为智能汽车技术方案的“集大成者”。
值得一提的是，随着智界品牌的落地，也代表着华为智选车业务“朋友圈”进一步扩大。而随着越来越多传统车企与华为合作，构筑全新的多品牌矩阵，华为智选车的产品竞争力、市场话语权也会越来越高。显然，这就是余承东所表示的，让别人“从看不起到看不懂，到追不上”。
“卷入”智能纯电赛道，智界S7实力几何？
这一次智界S7的亮相，华为技术的“含量”之高令业内外都大感惊喜。全新华为“巨鲸”800V高压电池平台、业界最薄800V高压电池包、全新一代DriveONE 800V高压碳化硅动力平台、华为全新途灵智能底盘等相当硬核的核心配置，都在智界S7上实现了首发。无一例外，这些技术放在当前的智能电动车领域，都是数一数二的存在。
因此，智能S7的产品参数，也非常亮眼。其CLTC工况续航里程达到了800km+，最快充电5分钟，增加200+km续航里程，充电15分钟，增加400+km续航里程，百公里综合电耗12.4kWh，百公里加速时间更是仅为3.3秒。
显然，单拎其中一项来进行横向对比，智界S7都是业内标杆的存在。这一回，华为把在新能源领域，尤其是纯电领域的技术储备几乎一齐放了出来，“大秀肌肉”的行为，自然让智界S7一上场就具备爆火的潜质。
同时，智界S7仍然延续了华为“双智天花板”的技术特色。智能座舱方面，其搭载了最新的HarmonyOS 4智能座舱，带来了全新主题、3D车控桌面、超级桌面2.0等全新特性，智慧语音助手小艺也接入华为盘古大模型。智能驾驶方面，其搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，拥有高阶智能驾驶和智慧泊车能力，将在年底实现不依赖高精地图的城市高阶智驾，首发的泊车代驾功能更是遥遥领先于行业其他竞品。
回归到产品定位来看，智界S7官方定位“高能大空间智慧轿车”，“高能、智慧”两大板块的产品实力显露无遗。与此同时，智界S7向外界传递出了另一个重要信号，那就是华为在产品定义方面，也有着颇高的造诣。
智界S7车身尺寸为4971/1963/1474mm，轴距2950mm，从尺寸来看，已经完全达到了中大型轿车的水准，这也让它在车身造型和空间表现方面更显得“游刃有余”。智界S7采用了流线型的车身、溜背式的造型，打造出低至0.203Cd的风阻系数。其目的十分明确，一是用造型呼应偏运动化定位，展现性能实力；二是尽可能降低风阻，降低能耗，提升续航。
在溜背的造型之下，智界S7座舱前后纵向长度1910mm，达到了同级车型中最大的空间表现，甚至比奔驰E300L还要大上一些。与此同时，其通过前排副驾的零重力座椅，后排靠背角度可调的“丝云”座椅，让乘坐舒适性再上一个台阶。
溜背造型与空间舒适性这对看似矛盾的问题，通过华为的产品定义迎刃而解，其技术功底之深值得称赞。在这背后，对于智界S7，华为显然不只希望吸引到对于性能、操控、智能有着较高需求的消费者，同样希望辐射到广大的家庭消费人群，真正成为一款“走量车型”。
上市发布会将召开，智界S7还会给到怎样的惊喜？
从目前的市场反馈来看，智界S7虽然才刚刚亮相，但消费者对其的热捧相当明显。就拿广州车展而言，智界S7是车展热度最高的几款车型之一，每天都被到展观众围得水泄不通，有了华为的技术背书，智界S7虽然是新品牌的首款新车，已经率先抢占了流量和市场认知的高地。
从目前的产品力来分析，鸿蒙智能座舱加上华为ADS 2.0的智能化表现已经过了市场和用户的充分验证，智界S7的静态表现也已经有了众多实测数据。最后一环也是最关键的一环，那便是智界S7的动态表现。华为全新途灵智能底盘的硬实力几何，智界S7的续航、补能、性能实测如何，华为还有没有隐藏的技术，这场发布会或再度给到我们意料之外的惊喜。
写在最后：
从产品价值角度来分析，智界S7无疑是纯电轿车领域的年度压轴黑马，无论是从自身价值呈现，或是与竞品进行价值对标，优势都相当显著。而从市场反馈上，三天破1万的订单量，也足以说明消费者对其的认可。
在汽车这种需要长线作战的行业，华为智选车另辟蹊径，可以说已经探索出了一条在如今快速迭代的智能新能源时代下，可持续复制的发展“快速路”。我们也可以一起期待一下，在智界S7的正式上市发布会上，还会有哪些“猛料”放出。
