11月15日，小鹏汽车发布2023年第三季度财报。本季度，小鹏汽车最大的亮点是销量实现了大幅增长。不过，却仍未实现盈利。
财报显示，第三季度小鹏汽车营收85.3亿元人民币，同比增长25%，环比上升68.5%；第三季度净亏损为38.9亿元；三季度NON-GAAP净亏损27.9亿元，调整后每股亏损1.61元。
值得注意的是，2023年第一、第二季度小鹏汽车分别亏损23.37亿元、28.05亿元，加之今年第三季度净亏损的38.9亿元，今年前三季度小鹏汽车总计亏损约90.3亿元。
同时，小鹏汽车第三季度毛利率为-2.7%，较上年同期下降16.2个百分点；汽车毛利率为-6.1%，较上年同期下降17.7个百分点。
对此，小鹏汽车解释称，同比下降是由于与G3i有关的存货减值，对2023年第三季度汽车毛利率产生了2.9个百分点的负面影响，销售促销增加及新能源汽车补贴届满所致。
此外，交付表现上，三季度小鹏汽车总交付量为40,008台，达成单季交付4万里程碑，环比增长72.4%。伴随交付量和营收大幅增长及规模降本成效，小鹏汽车现金储备近365亿元，环比增长8%，较上季度增加27.4亿元。
基于产品强劲销量预期，小鹏汽车上调四季度业绩指引，预期交付量达59,500—63,500台，同比增长约101.2%—114.7%，预期总营收达127—136亿元，同比增长约86.1%—99.3%。
何小鹏认为，从今年第三季度开始，我们进入了初步的正循环，相信今年起一系列变革的效果将会在 2024年及以后体现得更加明显，到明年第四季度进入高速发展的大正循环。
“我们的交付量已经连续9个月环比增长，自由现金流大幅改善。”小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士表示，“我们预计随着新产品和技术降本驱动我们的毛利率显著改善，第四季度自由现金流将会更大幅度地改善，这是我们走向长期规模盈利的起点。”
