据《美国汽车新闻》报道，S&P Global Mobility的调研发现，全球市场对电动汽车的热情正在降温，而主要原因是电动汽车价格高企和充电问题。
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根据该公司11月8日发布的一份调研报告，价格是电动汽车全球普及的主要痛点。在7,500名受访者中，近一半的人认为电动汽车价格过高。《凯利蓝皮书》的数据显示，当该调研在5月开始时，美国电动汽车的平均交易价格为55,488美元，而汽车行业的平均价格为48,528美元。
受访者认为，尽管电动汽车价格大幅下跌，但仍然过于昂贵。从2022年6月到2023年5月，电动汽车的平均价格下降了1.1万美元以上。10月份，电动汽车的平均交易价格为51,762美元，而汽油车的平均交易价格为47,936美元。
此外，考虑购买电动汽车的消费者比例有所下降。约三分之二的受访者表示，他们对购买电动汽车持开放态度。但是，在2021年，有86%的受访者表示会考虑电动汽车。
S&P Global Mobility联网汽车和车辆体验主管Brian Rhodes在接受采访时表示，在市场对新技术的多年追捧之后，消费者在购买过程中开始重新考虑是否购买电动汽车。Rhodes指出，虽然以前选择有限且库存紧张，经销商现在可以提供各种各样的电动汽车，无需预订或等候，但许多车型都在高档或顶级价格范围内。
不过，Rhodes表示，与汽油车相比，许多电动车型依然是比较省钱。但问题是，消费者很难确定总的用车成本。这是一个复杂的计算，需要考虑联邦税收抵免、州和地方的购买激励、家庭充电桩的安装费用、能源成本、服务和维护计划、零件成本等因素，而这些需要消费者核对多个信息来源，并且信任这些来源。
Rhodes 指出，“对于新车的普通消费者来说，这很复杂，而且很多普通消费者并没有总用车成本这一概念。”因此，价格就一直是一个障碍，即使电动汽车的总用车成本低于同级别的汽油车。
平价车型推出速度较慢
几年前，电动汽车的选择仅限于特斯拉、日产Leaf和雪佛兰Bolt。而在两年前，电动车型的数量开始飙升，现有SUV、跨界车、皮卡和豪华轿车等不同车型可供消费者选择。但汽车制造商以生产和利润问题为由，推迟了许多平价车型的上市。由于缺乏更便宜的车型，电动汽车销量增长的速度开始放缓。
S&P Global Mobility的调研还发现，充电也是消费者最关心的问题之一，仅次于价格。近一半的受访者表示，他们担心充电所需的时间。大多数受访者表示，他们愿意花30到60分钟在公共充电桩上充电，但也有超过40%的受访者表示，他们担心是否有充足的充电站可用。
续航里程接受度
对于受访者来说，电动汽车的续航里程不是一个太突出的问题。大多数受访者表示，他们可以接受300英里以下的续航里程，只有29%的受访者希望续航里程超过300英里。
消费者的偏好反映了汽车制造商提供的续航配置。S&P Global Mobility表示，市面上几乎所有电动汽车的续航里程都超过200英里（EPA）。
尽管如此，许多电动汽车潜在消费者仍在等待新的技术进步。近三分之二的受访者表示，他们会等到电动汽车技术进步后再购买新车。
