上市59天，AITO问界新M7累计大定达8.6万辆，还未正式上市的AITO问界M9预订量已经超过2.5万辆，增长势头强劲。赛力斯汽车10月产销快报数据显示：AITO问界系列交付新车12700辆，其中问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。获得如此亮眼成绩，离不开赛力斯汽车强大的智造实力和对供应链的把控能力。
与其他新势力“先建高楼后打地基”的发展模式不同，赛力斯汽车拥有20年整车制造经验和稳定的供应链资源，哪怕面临激增的交付压力，赛力斯汽车也能稳住基本盘并创造完美质量下的更快交付记录。
据悉，为保障问界新M7的顺利交付，赛力斯汽车联合供应链新投入资金10亿元，实现产业与资金“链链合一”。为了尽快将新车交付到用户手中，赛力斯汽车引入了供应链铁三角机制，将产品线端到端拉通，打造了一支研发、质量、交付组成的近 300 人的铁三角团队。整车开发过程中，赛力斯汽车产品线、供应链体系、研发体系组成铁三角团队在供应企业驻厂，协同管理产品开发、产能建设、工艺优化、良率提升、芯片等电子物料供应等，并主动深入二级至四级关键纵链供应商，管理下层物料的质量控制和产能建设。
目前，共有86个铁三角团队长期驻厂在71家关键供应商共同推进项目开发，确保质量按高标准交付。在铁三角机制的赋能下，AITO问界新M7实现了“上市即上量，上量即高质量”的目标。
此外，在新车型开发阶段，赛力斯汽车就采用系统集成化体系布局模式开展供应体系布局，扎实践行“精品供应链”建设理念。公司不仅与华为跨界业务合作，共同深度构建智能汽车产业链，还与宁德时代、拓普、文灿等多家头部企业达成战略合作，其中李尔、沪光、拓普等落户本地，助力本地产业强链、补链。通过与行业头部零部件企业达成战略联盟合作关系，采用横链收窄的模式，赛力斯汽车供应链韧性显著提升，供应链成本持续优化，拥有了短期内难以被替代和复制的核心竞争优势。以完善的供应链体系托底，手握众多优势的赛力斯汽车还将创造更多佳绩。
