11月10日消息，广西汽车集团宣布，近日，五菱工业开启核心关键部件国产化“加速度”，电子驻车制动系统（EPB）研发取得阶段性成果，成功搭载多款车型验证，实现了从无到有的跨越。
▲ 图源广西汽车集团公众号
广西汽车集团表示，卡钳集成式 EPB 是目前广泛应用、未来长期存在的主流配置，公司目前承接的多款后桥产品均有涉及。但当前 EPB 控制器均通过外购实现，为打破这种被动局面，公司技术中心智能底盘工程科依托现有 EPB 制动器产品平台，搭载自主研发的控制单元，完成 EPB 控制器的开发。
IT之家注：EPB 控制器可与卡钳或鼓式制动器配合，实现对执行器的夹紧和释放，也就是大家常说的“电子手刹”。
广西汽车集团称，其电控核心芯片等物料 100% 国产，功能安全等级 ASIL-B，具有 100% 自主知识产权、高性价比。
此外，该款 EPB 控制器号称“驱动能力强、静态功耗低、使用寿命长”，满足整车 15 年或 25 万公里使用寿命，可用于乘用车、商用车、特种车等不同车型。
柳州五菱汽车工业有限公司成立于 2007 年，是由广西汽车集团有限公司整合原有汽车零部件、发动机、专用车业务，与五菱汽车集团控股有限公司共同设立的大型中外合资企业。
